Евгений Фридман, владелец ООО «Феникс-менеджмент», оказывающий транспортные услуги станциям скорой помощи в Перми и Уфе, намерен зайти на рынок Воронежа. Заявка на объявленный облздравом конкурс уже подготовлена. Максимальная цена госконтракта на три года составляет 595,399 млн руб., при этом бизнес потребует как минимум 150 млн руб. собственных вложений. Участники рынка отмечают, что «конкурс заявлялся как будто специально под пермскую компанию».
Вчера свои намерения принять участие в конкурсе подтвердил „Ъ“ сам Евгений Фридман. Подавать заявку будет специально зарегистрированная в Воронеже для участия в конкурсе компания — ООО «Новоскор-Воронеж». «Если мы победим в конкурсе, в первый год работы нам придется вложить в бизнес порядка 150 млн руб. собственных средств — в покупку автомобилей, открытие офиса и диспетчерской», — пояснил господин Фридман. Среднюю стоимость одного автомобиля он оценил в 900 тыс. руб. «Мы уже приезжали в Воронеж, встречались с водителями автомобилей скорой помощи, чтобы выяснить, возможен ли их переход на работу в нашу компанию с сохранением всех соцобязательств», — добавил пермский бизнесмен. Маржинальность бизнеса господин Фридман оценил в 10–20% от оборота, спрогнозировав окупаемость вложений за три года. По его словам, встречи с органами госвласти на предмет подобного сотрудничества проходили в других регионах Черноземья — Тамбовской, Курской, Липецкой, Белгородской областях, причем две последние «особенно заинтересовались».
По условиям аукциона, максимальная цена контракта по аренде автомобилей для МБУЗ ГО «Станция скорой медицинской помощи» составляет 595,399 млн руб. Победитель должен будет предоставлять ежедневно по 77 автомобилей, из которых не менее шести класса С («реанимобили») и остальные класса В (автомобили интенсивной терапии) и еще 10 иметь в резерве. Заявки подаются до 19 декабря, аукцион состоится 24 декабря. Срок оказания услуг — с 1 января 2013 года по 31 декабря 2015-го. Отметим, что, обосновывая начальную цену, представители департамента здравоохранения области рассматривали тарифы компаний, контролирующихся господином Фридманом. Согласно документации, средняя цена составляет 290 руб. за машино-час, минимальная — 280 руб.
Отметим, что Евгений Фридман уже несколько лет развивает бизнес аутсорсингового обслуживания служб скорой помощи. В Перми он оказывает услуги с 2008 года. Три компании и 95 автомобилей, из них 40 принадлежат Евгению Фридману и Максиму Морозову, уже год работают по этому направлению в Уфе (10 машин), с 1 января начнут обслуживать Киров (19 машин), а также подали заявку на конкурс в Волгограде. До конца 2013 года они намерены выйти в 13 регионов под брендом «Новоскор».
Один из конкурентов Евгения Фридмана в Кирове и Уфе — владелец ООО «Медицинский транспорт» Олег Боровик вчера отметил, что не готовил заявку на воронежский аукцион: «Это действительно большой объем. Скорая помощь — это особый тип перевозок, здесь очень сильна моральная составляющая. Как минимум нужно будет ездить в Воронеж, смотреть людям в глаза». Он также добавил, что могут возникнуть проблемы с закупкой автомобилей скорой помощи: «Возможности производителей очень ограничены, перед новым годом всегда много заказов, особенно по классу В». Евгения Фридмана господин Боровик охарактеризовал как «добросовестного человека».
Председатель городского совета руководителей предприятий автомобильного пассажирского транспорта Дмитрий Крутских, ранее курировавший транспорт в мэрии Воронежа, вчера заметил, что «при тарифе в 300 руб. в час каждый захочет прийти и работать в этом бизнесе». «Даже при условии приобретения 100 автомобилей ежемесячный средний доход с одного автомобиля составит 50 тыс. руб. — за вычетом зарплаты (2–3 тыс. в день) и бензина (1 тыс. руб. на 30 л в сутки). Соответственно, доходность бизнеса — более 50% годовых, за два года подвижной состав полностью окупится», — подсчитал господин Крутских. Впрочем, он добавил, что закупить 87 автомобилей только для участия в конкурсе кто-то из воронежских бизнесменов вряд ли будет готов: «Создается ощущение, что конкурс заявлялся специально под пермскую компанию, которая стремится стать монополистом на данном рынке».