Российский автомобильный рынок в 2012 году вышел на докризисный уровень 2008 года и дальнейший его рост маловероятен. Самые ходовые модели в дефиците, но многое зависит от комплектаций. В богатой комплектации можно купить популярную модель и за месяц, а в бюджетном исполнении ту же модель придется ждать до полугода. Специфика продаж в южных регионах заключается в том, что потребителей интересуют модели с кондиционерами, светлых тонов. В кавказских республиках — Чечне, Дагестане — покупаются только очень дорогие или очень дешевые автомобили. Спроса на средний ценовой сегмент нет. Краснодарский край стал богатеть и, как следствие, растет сегмент рынка «выше среднего».
Основной фактор развития рынка — увеличение покупательской способности населения — рост зарплат, дополнительных доходов. Второй по значимости фактор — возможность быстро и легко получить кредит на покупку автомобиля. Вступление России в ВТО на общий объем рынка не повлияло, оно может повлиять на внутреннее распределение рынка, на внутреннюю конкуренцию. Мешает развитию рынка неуверенность потенциальных покупателей в завтрашнем дне. Мобильность в нашей стране нужна будет всегда, пока недостаточно развит общественный транспорт. Поэтому россияне покупали, покупают и будут покупать личные средства передвижения, а автопроизводители будут увеличивать разнообразие этих средств и повышать уровень комфорта.
Что касается цен на новые автомобили, то динамика цен есть всегда, но каких-то существенных скачков в ближайшее время не будет. Могут быль небольшие корректировки по отдельным маркам и моделям — в пределах 1–3%. То, что компании ссылаются на введенный утилизационный сбор — это просто маркетинговый ход. Продажи новых автомобилей в России из-за введения утилизационного сбора существенно снижаться или увеличиваться не будут.
По нашим прогнозам, в текущем году в нашей стране будет продано 2,77 млн новых легковых автомобилей, 175 тысяч легких коммерческих автомобилей, 130 тысяч средних и тяжелых грузовиков, а также 18 тысяч автобусов. Суммарный объем рынка легкового и коммерческого автотранспорта составит 3 млн 93 тысячи единиц, что на 10% больше аналогичного показателя прошлого года.
В 2013 году все тенденции текущего года сохранятся. Если экономических потрясений не будет, то уровень продаж автомобилей будет соответствовать 2012 году или может показать небольшой рост в пределах 5%.