Попытка новосибирской группы компаний (ГК) «Ютлэнд» выйти на рынок грузоперевозок оказалась неудачной: ее предприятие ООО «Логистическая компания ЛТД» (бренд Convey) попало в процедуру банкротства с долгами в 240 млн руб. Эксперты объясняют проблемы «Ютлэнда» стагнацией рынка.
Как стало известно „Ъ“, 30 ноября новосибирский арбитраж признал ООО «Логистическая компания ЛТД» банкротом, введя на предприятии конкурсное производство на шесть месяцев. С иском о признании ее банкротом компания обратилась в суд в сентябре 2012 года. По данным промежуточного ликвидационного баланса, на ноябрь 2012 года кредиторская задолженность ООО достигла 239,2 млн руб., дебиторская — 209,3 млн руб., стоимость основных средств составляла 11,7 млн руб.
«Логистическая компания ЛТД» входит в созданную в 1992 году в Новосибирске группу компаний «Ютлэнд», основные виды деятельности которой — логистический и дистрибуторский бизнес. Для «Ютлэнда» грузоперевозки стали одной из попыток диверсификации бизнеса. В 2007 году ГК инвестировала в покупку автомобилей около €12,5 млн и начала оказывать услуги под брендом Convey. По данным сайта компании, в числе клиентов были такие гиганты, как Sun Inbev, Japan Tobacco International, «Вимм-Билль-Данн». В автопарке «Ютлэнда» — 100 автомобилей марки MAN, работающих в Москве, Новосибирске и Санкт-Петербурге. По единственному номеру телефона, указанному на сайте «Транспортной компании Convey», дозвониться вчера не удалось. Запрос, отправленный по электронной почте, остался без ответа.
Несмотря на серьезные инвестиции в автопарк, «Ютлэнду» не удалось стать значимым игроком на рынке грузоперевозок, констатирует директор ООО «КонтРейл-Байт Сибирь» Александр Бартеньев. Всего, по его данным, только в одном Новосибирске зарегистрировано 230 транспортных компаний. В Сибирском федеральном округе, считает господин Бартеньев, «погоду делают 10-15 компаний, и «Ютлэнд» в их число не входит».
Президент некоммерческого партнерства «Объединение перевозчиков Сибири» Вячеслав Трунаев объясняет банкротство «Логистической компании ЛТД» жесткостью рынка междугородних перевозок. По его мнению, этот рынок устоялся, роста объемов не происходит, поэтому новичкам, чтобы создать пул заказов, приходится снижать цены на услуги. «А это рискованный путь, ведь даже лидеры работают на пределе рентабельности», — подчеркнул господин Трунаев. Он добавил, что «Ютлэнд» — не первая компания, которая решила расширить бизнес за счет грузоперевозок. «Это кажется так естественно, занимаясь перевозкой собственных грузов, оказывать услуги и сторонним организациям, но на практике прекрасная идея оказывается нежизнеспособной», — сделал вывод глава «Объединения перевозчиков Сибири». За последние годы это далеко не первый случай банкротства транспортной компании с многомиллионными долгами, соглашается управляющий партнер юридической компании «Гребнева и партнеры» Ирина Гребнева. По ее наблюдениям, основными кредиторами транспортников, как правило, становятся лизинговые компании, поставщики топлива.
Конкурсный управляющий Сергей Лебедев сообщил „Ъ“, что намерен провести собрание кредиторов, инвентаризацию и оценку имущества должника, выставить его на торги, а также принять меры к истребованию дебиторской задолженности. Его отчет намечен на май следующего года.