Максим Ликсутов, являющийся совладельцем крупных транспортных компаний, продал свои доли в них. Эксперты связывают подобный шаг с тем, что активы чиновника в смежных с его профессиональной деятельностью компаниях могли бы привести к конфликту интересов и нарушению законодательства.
Максим Ликсутов продал все свои активы. Заммэра по вопросам транспорта избавился от последнего бизнеса, включая 25% в компании "Аэроэкспресс". Ликсутов с апреля прошлого года работает в правительстве Москвы, а в сентябре его назначили заместителем мэра по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры. До этого он занимался исключительно транспортным бизнесом.
Максим Ликсутов являлся совладельцем транспортных компаний "Трансмашхолдинг", "Трансгрупп АС", "Аэроэкспресс", "Городская транспортная система скоростного трамвая", "Московские монорельсовые дороги" и совместных компаний с РЖД — "Рейлтрансавто", Московско-Тверской пригородной пассажирской компании, Центральной пригородной пассажирской компании. Их акции были переданы в доверительное управление.
Свою долю в "Трансмашхолдинге", лидирующем в производстве подвижного состава для железной дороги и метро, Ликсутов в марте продал другим акционерам компании. Остальные акции "Трансмашхолдинга" — у французской машиностроительной компании Alstom и РЖД.
Отказ чиновников от бизнеса инициирован правительством. Власти не нужны чиновники, которые проявляют самостоятельность, считает политолог Алексей Воробьев.
"Инициирование этого процесса, избавление от счетов и активов идет, конечно же, из Кремля. Направлено это на то, чтобы повысить контроль за чиновниками, поскольку многие из них обзавелись очень большими активами, и это дает им определенную степень независимости от власти, чего наша власть очень не любит.
Многие наши олигархи стараются уйти в некий кэш, избавиться от активов, поскольку чувствуют тревогу за эти активы, которые могут при случае если не отобрать, то, во всяком случае, покуситься на то, чтобы отобрать", — считает Воробьев.
Власти здесь совершенно ни при чем. Ликсутов просто не имеет права работать в московском правительстве, имея при этом доли в бизнесе в той же сфере, пояснил заместитель директора Transparency International Russia Иван Ниненко.
"У Ликсутова была ситуация на грани конфликта интересов. Дело в том, что, занимаясь развитием транспортной инфраструктуры Москвы, он, по сути, принимал решения в пользу своей компании "Аэроэкспресс". Поэтому продажа "Аэроэкспресса" является позитивным шагом для избавления от активов, в связи с которыми у него мог бы возникнуть конфликт интересов, нарушение законодательства, которые могут повлечь его увольнение.
Это было связано с увеличивающимся вниманием к конфликту интересов. Оно пока очень низкое, и я думаю, что это пример того, как человек выходит из бизнеса, чтобы его бизнес-интересы не пересекались с интересами в политике", — уверен Ниненко.
По словам самого Ликсутова, у него теперь осталась только собственная недвижимость и ресторан в Таллине, принадлежащий его жене.