Czech Airlines открывают новый регулярный рейс из Нижнего Новгорода — в Карловы Вары. Оценив успех пражского рейса, частота которого за девять месяцев прошлого года увеличилась до трех раз в неделю, на новом направлении авиакомпания планирует запустить Airbus A-319 или A-320. Периодичность пока не называется. Эксперты говорят, что от этого во многом будет зависеть заполняемость рейса и, скорее всего, он будет выполняться раз в неделю, если не реже, — в контексте графиков работы наиболее посещаемых туристических комплексов Карловых Вар.
О намерении национального чешского перевозчика Czech Airlines запустить новые рейсы в российские города стало известно из документов департамента транспорта Чехии, сообщает чешское информагентство. Авиакомпания подала в ведомство заявку на выполнение регулярных рейсов из Карловых Вар в пять регионов России. Кроме Нижнего Новгорода, в список вошли Екатеринбург, Пермь, Уфа и Ростов-на-Дону. Такое решение в компании мотивировали реализацией долгосрочной стратегии развития маршрутной сети. Подробностей нового рейса в Нижний Новгород Czech Airlines пока не разглашают. «Сейчас авиакомпания находится в начале процесса согласования новых направлений в России, и ввиду сложности этого процесса пока преждевременно говорить о расписании полетов или ожидаемом пассажиропотоке», — пояснил Ъ пресс-секретарь Czech Airlines Даниел Шабик. Как рассказали Ъ в ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород» (МАНН), пока перевозчик не обращался с запросом на выделение соответствующих слотов. Если заявка Czech Airlines в итоге будет одобрена, новые рейсы будут осуществляться на Airbus A319 или A320 (120—140 мест в зависимости от комплектации).
Первый прямой регулярный рейс в Чехию из Нижнего — еженедельные вылеты в Прагу — в конце марта 2012 года открыли «Уральские авиалинии» на Airbus А-320. В конце апреля по код-шеринговому соглашению с Czech Airlines уральский перевозчик запустил второй регулярный рейс из Нижнего в чешскую столицу, а в конце октября — третий еженедельный рейс. По данным МАНН, за девять месяцев, в период с конца марта до конца ноября 2012 года, пассажиропоток пражского рейса составил 11,4 тыс. человек, в том числе в ноябре 1950 человек (всего за 11 месяцев 2012 года аэропорт обслужил 685,4 тыс. пассажиров). В декабре прошлого года, презентуя планы на летний сезон 2013 года, Czech Airlines обещали увеличить количество еженедельных рейсов в Нижний, Ростов-на-Дону и Уфу.
Эксперты уверены, что заполняемость рейса Карловы Вары — Нижний Новгород будет достаточной для окупаемости при частоте не более одного раза в неделю, а пассажиропоток будет зависеть в первую очередь от договоренностей с туроперарторами. «Для деловых поездок актуальны ежедневные рейсы, минимальная частота здесь — три раза в неделю. А Карловы Вары — это известный туристическо-рекреационный центр, и основу пассажиропотока составят организованные туристические группы, которые, скорее всего, раз в неделю будут возить на курорт», — считает руководитель аналитического отдела агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. Правда, окупаемость нового направления не гарантирована, отмечает эксперт: агрессивная политика аэропортов, контролируемых «Реновой», по привлечению новых перевозчиков не всегда оправдана, и открытие новых направлений иногда завершается отказом авиаперевозчиков от невыгодных для них полетов. Действительно, хотя спрос на поездки в Чехию с открытием рейсов в Прагу в прошлом году увеличился почти двукратно, еженедельные рейсы в Карловы Вары могут «подгорать» — есть риск, что рейсы не будут заполняться, полагает директор «Москва-Тур Нижний Новгород» Евгений Пронин. «Хотя санатории Карловых Вар работают круглый год, они не «резиновые». А так как длительность курса лечения на водах составляет, как правило, не менее двух недель, то не исключено, что рейсы будут производиться раз в две недели», — отмечает господин Пронин. Повышению пассажиропотока рейса может способствовать расположение вблизи Карловых Вар других рекреационных курортов Чехии, в которые возможен трансфер, а также близость к германской границе — Дрездену и Мюнхену, считает эксперт. В целом пассажиропоток прямых авиарейсов из регионов за рубеж будет расти, прогнозирует Олег Пантелеев: «В 2012 году начала формироваться тенденция по росту востребованности прямых полетов из регионов. В прошлом году прирост пассажиропотока в России по международным направлениям составил порядка 28%, и значительную роль в этом приросте сыграли именно прямые рейсы из регионов за рубеж».