Федеральная антимонопольная служба (ФАС) удовлетворила ходатайство ООО «Компания коллективного управления «Концерн „Тракторные заводы“» (ККУ КТЗ) о приобретении прав управляющей компании в недавно созданном ОАО «Алтайский моторный завод» (АМЗ, Барнаул). Ранее концерн был собственником ОАО «Производственное объединение „Алтайский моторный завод“» (ПО АМЗ). В производственном объединении в настоящее время завершается процедура банкротства, и ему же принадлежат готовящиеся к продаже 100% акций нового завода. По мнению экспертов, у КТЗ «грандиозные планы» в отношении ОАО АМЗ, поэтому концерн наверняка будет стремиться стать его владельцем.
В минувшую среду ФАС опубликовала свое решение от 18 января текущего года об удовлетворении ходатайства ООО ККУ КТЗ (Чебоксары, Чувашская Республика) о приобретении прав, позволяющих осуществлять функции исполнительного органа ОАО АМЗ.
Как стало известно „Ъ“, ОАО АМЗ создано в октябре 2012 года с уставным капиталом 1,655 млрд руб. на базе производственных активов ПО АМЗ (входит в КТЗ), в котором в настоящее время завершается процедура конкурсного производства. 100% акций нового моторного завода принадлежат ПО АМЗ. Исполнительным директором АМЗ, по данным «СПАРК-Интерфакс», является Александр Каменев.
Вчера конкурсный управляющий ПО АМЗ Иосиф Бойм уточнил „Ъ“, что в ходатайстве ККУ КТЗ речь идет «не о функциях исполнительного органа, а о функциях управляющей компании по отношению к АМЗ». Получить комментарий в КТЗ о том, какие конкретно функции на АМЗ хотел бы взять на себя концерн и какое это будет для него иметь значение, вчера не удалось: ответ на запрос „Ъ“ из департамента стратегических коммуникаций КТЗ до конца дня не поступил. По мнению ведущего эксперта УК «Финам Менеджмент» Дмитрия Баранова, собственно решение ФАС означает, что концерн получил эти права. «Это логично, если учесть, что «Тракторные заводы» ранее владели предшественником новой структуры», — пояснил он.
ПО АМЗ было создано в 1955 году. Объединение считалось ведущим в России разработчиком и производителем дизельных двигателей для сельскохозяйственной, дорожно-строительной, лесопромышленной техники, речных судов и автобусов. Завод выпускал до 80 моделей двигателей.
В 90-е годы прошлого столетия предприятие переименовывалось в ПО «Алтайдизель», но под этим названием просуществовало недолго. В результате ряда смен собственников завод потерял часть имущества, несколько его подразделений стали самостоятельными компаниями. В 2003 году ОАО «Агромашхолдинг» (Красноярск), ставший к тому времени владельцем «Алтайдизеля», создал на его базе и на базе Костанайского дизельного завода (Казахстан) ОАО ПО АМЗ. В 2006 году после слияния «Агромашхолдинга» с КТЗ Алтайский моторный завод перешел под контроль чебоксарского концерна. Тогда глава КТЗ Михаил Болотин на встрече с губернатором Алтайского края Александром Карлиным представил пятилетнюю программу развития ПО АМЗ, в том числе обновление модельного ряда двигателей семейством Д-340ТА, Д-3040 и Д-3060. Однако реализовать ее до конца не удалось, прежде всего из-за начавшегося в 2008 году кризиса. В январе 2010 году в ПО было введено внешнее наблюдение, а в июле прошлого года — конкурсное производство. Его кредиторская задолженность составила 2,139 млрд руб.
27 декабря арбитражный суд Алтайского края продлил конкурсное производство в ПО АМЗ на шесть месяцев. Как сообщил вчера „Ъ“ Иосиф Бойм, за время процедуры банкротства часть непрофильного имущества завода удалось продать, а на базе основных активов было создано новое предприятие — ОАО АМЗ. «Дополнительные полгода необходимы, в частности, для оценки стоимости акций, подготовки и проведения открытого аукциона по продаже этого актива и ликвидации ПО как юридического лица», — добавил конкурсный управляющий. По его словам, решение о порядке продажи еще не принято. При этом господин Бойм не исключил, что одним из участников торгов может стать КТЗ.
«Это был бы логичный шаг со стороны концерна после получения прав управляющей компании», — заметил вчера „Ъ“ начальник краевого управления по промышленности и энергетике Виктор Мещеряков. По его словам, недавно у него состоялась встреча с новым руководством АМЗ, на которой Александр Каменев рассказал о планах завода на 2013 год. «По сравнению с докризисным периодом производство моторов должно вырасти на 150%», — сообщил чиновник, ссылаясь на слова исполнительного директора.
Аналитикам уже сейчас ясно, что КТЗ намерен купить акции АМЗ. «Очевидно, что, когда акции новой компании будут выставляться на продажу, концерн примет участие в аукционе и постарается их приобрести», — считает Дмитрий Баранов. С ним соглашается и аналитик «Инвесткафе» Андрей Шенк: «Концерн сможет обеспечить алтайский завод стабильными заказами, что даст определенный синергетический эффект». При этом эксперты не видят потенциальных конкурентов КТЗ на предстоящих торгах. «Ценность владения данным активом для других компаний не столь очевидна, и это может сделать концерн единственным претендентом на акции», — заметил господин Баранов. «Конкуренция на аукционе будет невысокой в силу того, что профильных холдингов в стране не так много», — добавил господин Шенк. По его оценке, сегодня стоимость нового АМЗ может составлять не более 300 млн руб.
Отчет конкурсного управляющего о завершения процедуры банкротства в ПО АМЗ арбитражный суд рассмотрит 27 июня.