Петербургский паромный оператор St.Peter Line готов предоставить оба свои парома, Princess Maria и Princess Anastasia, в качестве гостиниц на время проведения Олимпийских игр в Сочи в 2014 году. По пути туда компания организует круиз Санкт-Петербург — Сочи с заходом в девять европейских стран. Для компании это путешествие станет анализом спроса круизного продукта у российского туриста. Если предложение будет популярно, St.Peter Line с иностранным партнером создаст российского круизного оператора, который будет работать в Черном и Средиземном морях. По оценкам экспертов, россияне готовы к долгим круизам и их оплате.
St.Peter Line (SPL) запускает круиз из Санкт-Петербурга в Сочи, который продлится с 9 по 31 января 2014 года. На пароме Princess Anastasia, который работает на линии Петербург — Стокгольм — Таллин, в течение 22 дней пассажиры посетят 11 портов девяти европейских стран. Сейчас стоимость тура, в которую входит двухразовое питание, варьируется от €900 за четырехместную каюту до €4,5 тыс. за двухместный сьют-номер.
Андрей Мушкарев, директор по продажам и маркетингу St.Peter Line, рассказал, что идея круиза появилась, поскольку оба парома компании, скорее всего, будут использоваться в Сочи в качестве гостиниц на время Олимпийских игр. Сейчас SPL участвует в конкурсе ФГУП «Росморпорт», проводимом по распоряжению вице-премьера Дмитрия Козака. Ведомству поручено задание зафрахтовать суда из-за нехватки гостиниц для размещения на них волонтеров, сотрудников и гостей Олимпиады. По данным господина Мушкарева, нехватка номерного фонда для Олимпийских игр составляет около 13 тыс. номеров, компенсировать ее можно при помощи шести–семи судов. Стоимость кают в качестве гостиничных номеров будет определять оргкомитет Олимпиады, но, по словам Андрея Мушкарева, 4-звездный номер не должен стоить дороже $199 в сутки.
«Мы единственная российская компания, которая участвует в конкурсе „Росморпорта“, остальные претенденты — иностранные. Мы рассчитываем на победу, потому что предлагаем „Росморпорту“ минимальную стоимость фрахта, не включив в нее стоимость перехода судна из Петербурга в Сочи»,— говорит господин Мушкарев.
Чтобы покрыть свои расходы, компания решила организовать круиз, проведя опрос среди своих постоянных пассажиров насчет их готовности отправиться в такое путешествие. По данным St.Peter Line, по маршруту Петербург — Сочи уже забронировано 30% билетов, в обратную — 35%. Как поясняют в компании, треть этих людей — иностранцы, которые отправятся в Сочи из Лиссабона, и жители Финляндии, которые приедут в Петербург для отправки в круиз.
Итоги конкурса «Росморпорт» подведет 25 февраля. SPL предлагает использовать в качестве плавучих гостиниц оба свои парома — Princess Maria и Princess Anastasia.
По словам Андрея Машукова, SPL сейчас ведет переговоры с крупнейшими круизными компаниями — Royal Caribian и Carnival Cruise Lines — насчет создания совместного российского круизного оператора на условиях вложения в соотношении 50 на 50. «Мы прорабатываем бизнес-планы запуска 7–14 дневных круизов из Сочи по Черному морю и Средиземному морям (Сочи — Стамбул — Израиль) или в сторону греческих островов по Средиземному морю. Рассматриваем возможность заходов в порты Болгарии и Грузии»,— говорит Андрей Мушкарев. По его оценке, договоренностей стороны могут достигнуть к 2015 году.
Татьяна Гаврилова, директор Северо-Западного регионального отделения Российского союза туриндустрии, считает, что российские туристы готовы к длительным круизам. «По итогам 2011 года и первой половины 2012 года, россияне очень активно ездят в круизы, приобретая их как самостоятельно, так и через турфирмы. У нас нет ни одного круиза, который начинался бы из портов России, и это плохо. Это пустое место кто-то обязательно должен был занять, и иностранные операторы еще не сделали этого только из-за ограничений законодательства»,— считает госпожа Гаврилова.
Михаил Ушаков, директор сервиса онлайн-бронирования Nota Bena, согласен, что российские туристы готовы платить деньги за круизные путешествия. «Потребности рынка сейчас настолько выросли, что туристы готовы и к двухнедельным круизам. Сейчас проблемой для них является необходимость ехать в другую страну, чтобы отправиться в путешествие. Так что, я думаю, круиз Петербург — Сочи может быть востребован даже на постоянной основе»,— полагает господин Ушаков.