Дорожные видеокамеры выявили 26 млн нарушений правил дорожного движения. ГИБДД опубликовало на своем сайте итоги за прошлый год. Президент Федерации автомобилистов России Сергей Канаев обсудил ситуацию с ведущей Ксенией Турковой.
С января по ноябрь 2012 года одни только москвичи нарушили ПДД на 3 млрд руб. Большинство нарушений пришлось на превышение скоростного режима.
— Действительно так эффективна работа дорожных камер, если 60% на них приходится?
— Вы знаете, Ксения, смотря что понимать под словом эффективность. Если мы будем говорить о том, что у нас повысилась собираемость штрафов, то да, конечно, это, безусловно, именно так. Если мы будем говорить о том, что исчезли в какой-то степени касания между автовладельцами и инспекторами, то это тоже правда. Но, опять же, у нас нет статистики, которая бы говорила о том, что камеры действительно установлены в опасных местах, что безопасность повысилась как раз на 26%. Меня не интересует сбор в 26 млн. Если камеры ставились именно для сбора средств, то, наверное, это оправдано. Но повысилась ли безопасность, ставятся ли камеры в тех местах, где действительно это опасно для автовладельцев, или они все-таки ставятся на тех местах, где удобно ГИБДД, где они точно знают, что автовладельцы нарушают скоростной режим — неизвестно. Ведь не секрет, что даже у нас сейчас на Звенигородке существуют камеры, которые рассчитаны на 60 км, а движение там давно уже 80 км.
— А скажите, много в Москве действительно опасных мест, где нет камер? Примеры можете какие-то привести?
— Опять же, возьмем МКАД: не везде установлены камеры, где есть опасные места. Если говорить о том, что внутри Москвы на радиальных трассах, я знаю, что в момент, допустим, ремонтов установленные камеры все равно фиксируют автовладельцев, хотя, в принципе, это было делать необязательно. Да, множество таких камер существует — на Дмитровке, на Варшавке. Там, где нужны камеры, их, может быть, нет, и, наоборот – там, где места, которые рассчитаны на скоростной режим свыше 100 км, у нас власти не повышают скоростной режим, а пытаются с помощью таких уловок наказывать автовладельцев.
— А есть места, где вы бы убрали камеры?
— Вы знаете, мне кажется, что все-таки установку камер нужно делать исходя из статистики наиболее опасных мест. Потому что сказать легко: "Давайте уберем камеры там или там". Нужно знать все-таки, посоветоваться со специалистами и убрать камеры там, где действительно нет ДТП, где в принципе неопасные участки, и установить в тех, где это действительно необходимо.