Модный заговор

Хасан Ганиев, фото Maserati

Ошибившись дверью, вы с одинаковой долей вероятности можете нарваться как на сюрприз, так и на неприятности. Создатели нового Maserati Quattroporte постарались сделать все, чтобы не разочаровать клиента, какую бы из четырех дверей он не открыл.

"По сравнению с вашими глазами Средиземное море - просто гороховый суп", - отвешивал комплимент своей даме один литературный герой. В зимнюю пору море на французской Ривьере порой и впрямь выглядит своеобразно, но в день тест-драйва ненастье окрасило не только море, но и все окрестности Ниццы, а заодно и наш автомобиль в цвет какого-то экзотического soup de jour. Эффектных снимков рядом с автомобилем - отрада многих курортников - не получилось. А может такие кадры и не могли получиться... Это любую прежнюю модель Quattroporte легко представить в роли шоу-стоппера для праздношатающихся туристов, мечтающих пополнить раздел в семейном альбоме, где собраны фото "я с обезьянкой", "я под пальмой", "я и солнышко на ладони", ну и тому подобное. Допускаю, что все эти рассуждения достаточно субъективные, однако новый седан знаменитой итальянской марки не цепляет закомплексованного обывателя, например, такого, как автор этой статьи.

Smart Casual

Прежние Maserati, как мне кажется, в московском потоке аккумулировали на себе взгляды, эмоции и оценки примерно так же и такие же, как наряд ведущего из передачи "Модный приговор". И наряд, и автомобили на фоне привычного, немаркого, полухозяйственного-полубандитского московского "кэжуала" представлялись чересчур пижонскими, эстетскими, гламурными, что ли..., вызывая восхищение пополам со страхом от мысли примерить все это на себя. Помню, как однажды я получил приглашение на вечеринку одной западной компании, где в графе дресс-код было написано "dress to impress", и платья с костюмами на той вечеринке действительно валили с ног своей смелостью. Дресс-код нового Quattroporte упрощен до "смарт кэжуал", итальянское пижонство уступило место усредненному, обобщенному стилю, который на одежных этикетках часто обозначается как "сделано в Европейском Союзе", а вот хорошо это или нет, каждый пусть судит сам.

Глобализация, возможно, плохо влияет на самобытную эстетику, зато заметно добавляет комфорту и функциональности. Новая платформа, на которой будет также возводиться и будущий седан Ghibli, позволила значительно увеличить габариты и внутренние размеры Quattroporte - "роскоши" длинною более 5,2 и шириной в два метра. Норма "жилой площади" и для водителя, и для пассажира не имеет ничего общего с экономическим классом. Здесь вольготно смогли бы устроиться даже сомерсетмоэмские толстушки с Антиба - мы как раз колесим по этому милому мысу, где в низкий холодный сезон как раз главное развлечение - предаваться чревоугодию, а потом, укрывшись пледом, полулежать в портшезе, потягивая прованское вино, или играть в бридж. Кресла флагманского седана Maserati что те же портшезы, а пространство для ног задних седоков, как заявляет производитель, и вовсе вне конкуренции среди премиальных авто: даже если передние кресла отодвинуть максимально назад, места вытянуть среднестатистические ноги еще останется. Электрорегулировки, вентиляция, массажные кнопки, солнцезащитные шторки - все это помогает пассажирам второго ряда легче переносить транспортировку себя в пространстве.

Теория максимальных скоростей

"В каждой машине, как в женщине, должна быть изюминка. Только тогда она становится желанной", - философски изрек коллега, попутно намекая на то, что Quattroporte такой изюминки лишен. В автомобиле и вправду нет какой-то особой фишки, на которую можно было бы посмотреть или пощупать руками. Однако фишка у Quattroporte, несомненно, есть, и она в том, что номинально - это "самый быстрый серийный седан в мире". Очевидно, что конкурентов с лучшими показателями типа Mercedes S65 AMG или BMW M5 в Maserati вычеркнули из категории "конвейерная продукция". Склонный не только к философии, но и к фольклору, коллега тут же разродился по этому поводу частушкой: "Я не знаю, как у вас, а у нас в Италии, даже жеребцы Ferrari его не догнали бы". Как бы то ни было, но Quattroporte - действительно очень быстрый автомобиль. Особая гордость дизайнеров - практически плоское, аэродинамически безупречное днище седана, где не за что уцепиться ни одному вихревому потоку. Разработчики модели, видимо, принадлежали к двум лагерям: одни создавали спорткар с идеальной 50 на 50 развесовкой и мощным турбированным двигателем, выписанным с завода Ferrari в Маранелло, вторые - роскошный седан с достаточно мягкой адаптивной подвеской. Читая графу с динамическими характеристиками, ты скорее поверишь в победу первых, ведь в этой графе указаны не только максимальная скорость (307 км/ч) и разгон до "сотни" (4,7 сек.), но и ускорение от 0 до 200 км/ч (14,7 с), а также время прохождения 400 и 1000 метров (12,8 и 22,7 секунды соответственно), плюс длина тормозного пути (34 м) после сброса скорости с 100 км/ч до полной остановки. С такими данными Quattroporte - готовая звезда дрэгрейсинга и тому подобных механизированных забав. Жаль, на французском курорте с площадками для дрэгрейсинга не густо, зато богато с камерами-фиксаторами, способными довести азартного водителя до маниакально-депрессивного расстройства.

Стоило чуть энергичнее нажать на педаль газа, как тут же справа или слева от меня начинали срабатывать фотовспышки, обеспечивая мне гарантированное банкротство после выплаты всех штрафов. На горных присыпанных порошей дорожках депрессивный страх перед камерами сменился легким испугом (не без доли кайфа, однако) от заметного сноса задней оси в динамичных поворотах. 8-ступенчатый автомат ZF настроен на предельно спортивный лад: даже если не переводить коробку в S-режим, она меняет передачи очень быстро, словно предугадывая команды водителя.

Когда вечером мы снова спустились к морю, чтобы поставить автомобиль в марине и пополнить армию чревоугодников, как погода стала быстро улучшаться. Зима на Средиземноморье, перефразируя классика, карикатура нашего северного лета. Ненастье и суповые тона здесь долго не держатся. На фоне лазурной волны автомобиль с эмблемой трезубца выглядел нарочито эффектно, словно специально выбравший стиль "dress to impress", тогда как все остальные пришли в повседневных нарядах.

Maserati Quattroporte