Красное лицо, балалайка, медведь на веревочке и початая бутылка водки в руке — то, что этот словесный портрет принадлежит русскому человеку, похоже, догадается даже бездомный глухонемой с острова Ямайка. Между тем, попробуйте в этом виде участника ансамбля "Уральский хоровод" на гастролях в Новой Зеландии почаще появляться на людях, и они постепенно перестанут с вами здороваться. В компании Seat вышли из похожей ситуации по-своему.
С одной стороны, Seat в рамках огромного концерна Volkswagen должен иметь свое испанское лицо: быть подчеркнуто южным, темпераментным и спортивным. С другой - не пугать своим видом пенсионеров из Андалусии, которые просто купили машину местного производства для поездок в супермаркет и воскресный клуб по игре в лото. То есть внешность Леди Гаги с характером кота под валерьянкой им от автомобиля требуются меньше всего.
Seat Leon прошлого поколения напоминал все что угодно, только не типичный хетчбек гольф-класса: практически однообъемный кузов, спрятанные в стойках крыши дворники, ручки дверей в задних стеклах, необычный интерьер, многорычажная задняя подвеска... Наблюдая гонку WTCC в Калифорнии, американские зрители были немало удивлены, что позиции доминировавших Chevrolet Cruze попирает какой-то "гоночный минивэн".
Но так же, как автор дизайна хетчбека Вальтер де Сильва за семь прошедших лет дослужился до главы стилистов Volkswagen Group, новый Leon практически превратился в Volkswagen Golf. Как говорят немцы: "Люби порядок, он сохранит тебе время и силы". Так вот. Настолько строгой, организованной машины на Seat, похоже, еще не выпускали.
Унификация с Bugatti
"Мы не можем конкурировать с Dacia по ценам, но по сравнению с другими компаниями у нас есть огромное преимущество - мы часть концерна VW", - говорит доктор Михаэль Хинц из инженерного департамента Seat. Любопытно, некоторые детали Leon даже взаимозаменяемы с Bugatti Veyron, взять хотя бы одинаковый электронный блок ESP. А с Golf и Audi A3 у Leon общая платформа MQB, за счет которой хетчбек стал не только легче на 90 кг, но и чуть-чуть короче и... дешевле.
Особая гордость испанцев - первые в классе полностью светодиодные фары. Опция стоит 1200 Евро, и хотя с водительского места разницу можно не почувствовать, диоды потребляют меньше энергии и должны прослужить до конца срока службы автомобиля. Каков этот срок, в Seat ответить затрудняются, во всяком случае, с мнением о низком ресурсе современных машин Хинц не согласен: "Конкуренция высокая, и на волне кризиса покупатели быстро отвернутся от марки с недолговечной продукцией. Двигатели Leon, например, должны прослужить 400 000 км без капремонта, если своевременно менять масло, чего не делает большинство покупателей".
Сел и поехал
Линейка Seat Leon в скором времени пополнится трехдверкой и универсалом, но и здесь багажник достаточно вместителен: 380 л. Погрузочная высота велика, но в случае легкого удара сзади чинить придется бампер, а не пятую дверь. Лючок бензобака открывается от нажатия пальцем, так что лучше пользоваться услугами заправщика.
В интерьере во главу угла теперь поставлена не оригинальность, а удобство и ощущение качества. Пересев в Leon из Opel Astra, может показаться, что после кабины Space Shuttle вам дали порулить мопедом, во всяком случае, все органы управления на передней панели так скрупулезно структурированы, что кажется, чего-то не хватает. На самом деле, просто нет ничего лишнего, а все, что нужно, прямо под рукой. Как пишут в объявлениях о продаже автомобилей: "Сел и поехал". Только там это подразумевает, что машина развалится только после того, как заедет за угол, а про Leon в том смысле, что он привычен, как домашняя пижама, и совсем не требует привыкания.
Все, что не попало на переднюю панель, управляется через цветной тачскрин мультимедийной системы. Установить с ней соединение смартфона по Bluetooth не получилось, а USB входа нет. Хочешь не хочешь, поддержи кризисную испанскую экономику, заказав фирменный провод под оригинальный сеатовский разъем. Очень удобен парктроник: к виртуальному автомобильчику на дисплее с писком приближаются красные маркеры, обозначающие препятствия.
Скромные спортивные штрихи в интерьере: сиденья с ярко выраженной боковой поддержкой, причем даже у сидящих сзади, чуть-чуть развернутая к водителю передняя панель и смотрящие вниз, словно у Ferrari, стрелки приборов. Пластик качественный, но местами нарочито жесткий. Бардачок, ниши и стойки крыши лишены ворсистой обивки - за счет таких вот мелочей Leon обойдется дешевле, чем Golf.
От упомянутого "эталона" Seat получил полный список электронных ассистентов, включая новую систему автоторможения после столкновения - попавшему в аварию бывает уже не до того. Наряду с индикаторами, предупреждающими о машинах в слепых зонах зеркал, у самих зеркал заднего вида замысловатой формы срезан самый важный крайний сектор. Мол, привыкайте доверять электронике, уже не далек тот час, когда придется ей отдать и руль.
От водки и медведя...
Малолитражные бензиновые турбомоторы бодры с самых низов, но на высоких оборотах их энтузиазм спадает. К активной езде больше располагает Leon с "механикой" - преселективный "робот" настроен на мягкие переключения.
А пока даже общая с Golf подвеска перенастроена, чтобы добавить рукам водителя чувства дороги, хотя разница ощущений в нюансах. Как любой спроектированный в рамках Volkswagen AG автомобиль, Seat очень нейтрален, стабилен и вполне быстр. Насколько это позволяют шины и доступные для России бензиновые турбочетверки мощностью от 105 до 180 л.с. с преселективным "роботом" или "механикой".
Словом, характер стойкий, нордический. Как стаканчик альпийской минералки Adelholzener Alpenquellen, в которую добавили пару капель андалузского вина, и она приобрела легкий рубиновый оттенок.
"Не для России!?" - напоследок бросил Хинц, кажется, не без доли лукавства. Во всяком случае, своей обстоятельностью новый Leon оставляет впечатление автомобиля, который быстро побьет показатели очень самобытных, но не хватавших звезд с неба предыдущих поколений. Это раньше, чтобы купить испанскую машину, нужно было быть оригиналом, теперь Seat Leon подойдет очень многим, и мы тому не исключение. Хоть на перевозку любимого медведя салон и не рассчитан!
Seat Leon
|