Стальные канаты, на которых держится мост, деформировались, и горожане боятся по нему ездить, сообщают СМИ. Однако местные власти уже заявили, что волноваться не о чем: надежность моста не вызывает сомнений. Прочность строения, в отличие от его долговечности, действительно не пострадает в результате провисания вант, замечают эксперты.
У длиннейшего в мире моста на остров Русский провисли ванты. Как сообщают местные СМИ, жители Владивостока боятся ездить по нему, так как стальные канаты, на которых, собственно, и держится мост, деформировались. Администрация Владивостока уже заявила, что ничего страшного в провисании вант нет. Об этом "Коммерсантъ FM" сообщил редактор сайта vl.ru Михаил Готенко.
"По дороге по направлению на остров действительно деформированы две ванты перед первым пилоном моста справа, а также одна ванта за вторым пилоном слева. По дороге на материк провисла еще одна ванта.
Администрация Приморья сообщила, что мост на остров Русский работает в штатном режиме. Возможные изменения внешней оболочки вант не влияют на качество и безопасность эксплуатации моста, и поводов для беспокойства у горожан не должно быть. Информацию о факте провисания вант vl.ru отправил в прокуратуру Приморского края," — говорит Готенко.
Вантовый мост на остров Русский был построен к саммиту АТЭС, который прошел во Владивостоке осенью прошлого года. Его строительство обошлось в $20 млрд. Уже во время открытия моста премьер-министр Дмитрий Медведев не исключил, что его придется переделывать.
Фрагмент речи Дмитрия Медведева
Повреждения моста, скорее всего, минимальны, и никакой опасности не представляют, считает доцент кафедры мостов и транспортных тоннелей Московского автодорожного института Сергей Зеге.
"Данный объект может представлять собой многолучевую вантовую систему. Даже если действительно какая-то из вант выключается из работы, остальные вполне способны выдержать оставшиеся усилия, поэтому, я думаю, что с позиции прочности вряд ли здесь может быть какая-то проблема. Если же говорить о нарушении, скорее всего, наружной оболочки ванты, той, что на фотографии видна, то это может как-то повлиять на его долговечность", — считает он.
В середине января приморская прокуратура направила в суд уголовное дело о хищении металла при строительстве моста. Предварительный ущерб оценивается в 96 млн руб.