Некоммерческое партнерство «Объединение вагоностроителей» выразило недовольство действиями «Ространснадзора», который 15 января ввел запрет на продление срока службы литых деталей тележек у грузовых вагонов, однако уже в конце месяца запрет был отменен. Напомним, ранее инициатива вагоностроителей была поддержана президентом Владимиром Путиным. На письме главы Минпромторга Дениса Мантурова (с рекомендациями поддержать меры производителей) стояла виза главы государства «Согласен». Решение было принято после катастрофы в Иркутской области, где 12 января при сходе 20 вагонов поезда с углем погибли два человека. «Это далеко не первый случай, когда сходы происходят с вагонами, для которых сроки службы были продлены за пределы назначенного заводами-изготовителями»,— писал господин Мантуров. Корпорация «Уралвагонзавод» (один из ключевых членов НП) рассчитывает, что в дальнейшем будет запрещено продление срока работы подвижного состава в целом. Ранее средний срок эксплуатации состава составлял 20 лет, однако мера была отменена в 1990-х годах в период дефицита вагонов на рынке. «Предполагается, что НП направит обращение в Минпромторг и Минтранс России, а также в комитет Госдумы по транспорту», — отметил источник на предприятии. Сейчас идет стадия согласования текста обращения и определения числа компаний, представители которых поставят свои подписи. «Если запрет не будет введен, то может обостриться проблема безопасности на железнодорожных путях. Никакого экономического обоснования для вагоностроителей здесь не предусматривается», — отметили в некоммерческом партнерстве. По данным участников рынка, суммарно вагоностроители ежегодно выпускают до 90 тыс. тележек, а к списанию ежегодно подлежит порядка 20–30 тыс.