...вы подвергаете свои зубы опасности. Как выяснили американские ученые, опасности вы подвергаете и свое сердце. Но как бороться с этой напастью, ученые пока не рассказали. Они взяли тайм-аут для завершения исследований, но в одном из выводов можно не сомневаться уже сейчас: "Не все пасты одинаковы". Почему? Потому что ученые просто обязаны его получить. А иначе за что им деньги платят?
Как известно, существует по меньшей мере двадцать пять доказательств теоремы Пифагора, что наглядно продемонстрировал двойник Сергея Сыроежкина Электроник. У теоремы Ферма нет ни одного доказательства, но никто не сомневается в ее истинности. Как и в том, что все зубные пасты разные.
Я, к примеру, дошел до этой истины эмпирическим путем еще в пионерском лагере, когда под влиянием старших товарищей увлекся изучением вкусовых достоинств отечественных паст. В едином дегустационном порыве мы установили, что "Чебурашка" вкуснее "Семейной", но уступает "Апельсиновой". Что же касается иностранной продукции, оканчивающейся на "мед", "дент" и проч., то оценить ее достоинства тогда не представлялось возможным ввиду ее отсутствия на нашем рынке. Однако априори их зубная паста считались верхом совершенства: недоступный плод, как и запретный, сладок.
Судя по всему, бойскаутское детство имеет ряд принципиальных отличий от пионерского, а потому американские ученые до сих пор ищут все новые и новые доказательства тому, что "мед" чем-то отличается от "дент". И эти доказательства не просто находятся — они сыплются как из рога изобилия.
Недавно группа ученых из Миннесотского университета доказала, что хронические заболевания зубов и десен (к примеру, весьма распространенный пародонтоз) вдвое увеличивают риск инфаркта миокарда. Вот, собственно, и все, если, конечно, оставить без внимания описание экспериментов на несчастных кроликах и протесты по этому поводу "зеленых". Впрочем, нет, есть еще кое-что. Американские ученые анонсировали продолжение исследований в области инфаркта. Могу поспорить, в новых исследованиях ни слова не будет сказано об утренних пробежках на свежем воздухе (ведь это борьба со следствием, а не с причиной). Разговор пойдет о зубных пастах и о необходимости чистить зубы утром и вечером. Ну, в крайнем случае о том, что делать, если зубная щетка недоступна.
На чем основано это мое предположение? На том факте, что американские ученые (ради политической корректности, а также из-за опасения судебного преследования отмечу, что, конечно, не все), в отличие от российских (как раз почти всех), уже давным-давно научились продавать свои исследования на корню.
К примеру, в 1958 году американские исследователи Конрод и Мейер опубликовали в Journal of Political Economy статью под названием "Экономика рабства на довоенном Юге". Три года спустя еще один американский ученый, Роберт Фогель, выпустил книгу "Железные дороги и экономический рост Америки: очерки экономической истории". Предложенный учеными метод анализа исторических событий поразил всю научную общественность принципиальной новизной. Суть метода заключается в построении так называемых контрфактических ситуаций, когда с помощью специальных экономико-математических и статистических методов моделируется некое гипотетическое развитие экономики, альтернативное имевшему место в действительности. Иными словами, авторы попытались ответить на вопросы: что было бы, если бы президент Авраам Линкольн не освободил рабов, и что было бы, если бы в США не появились железные дороги?
Выводы оказались под стать революционному методу: рабовладельческая экономика была куда более рентабельной, а строительство железных дорог имело куда менее важное значение для экономического развития Америки, чем принято считать. А пока критики искали недостатки нового направления (по имени древнегреческой музы истории Клио названного клиометрией) в историко-экономическом анализе, выводы его родоначальников стали одной из любимых тем для обсуждения в кругу далеких от академической науки людей. Оказывается, не только Маргарет Митчел с ее "Унесенными ветром", но даже яйцеголовые с их учеными штучками признавали, что рабство отменили зря. Оказывается также, что вложенные в железнодорожное строительство средства можно было бы потратить более эффективно. Правильно Форд критиковал железнодорожных магнатов, разбогатевших на перевозках, которые в России называются "путешествиями по Садовому кольцу от Казанского вокзала до Ленинградского".
Конечно, кое-где американский обыватель перегнул палку, но в одном он был прав: Генри Форд с детства не любил железных дорог. Не любил настолько, что в марте 1921 года даже купил железнодорожную ветку Детройт--Толедо--Айронтон только для того, чтобы ее уничтожить. Правда, не из идеологических соображений, а из экономической необходимости: она пролегала через земельные участки, стратегически важные для расширения автомобильного производства самого Форда. Впоследствии, однако, оказалось, что ветка Детройт--Толедо--Айронтон имеет важное значение для перевозки грузов между предприятиями Ford Motor Company, и разбирать ее не стали. Напротив, она была модернизирована и стала чуть ли не образцовой железнодорожной веткой Америки. Но изменилось ли от этого отношение Форда к железным дорогам? Вряд ли. Очевидно, еще более определенным это отношение было у собственников и менеджеров Ford Motor Company, сменивших Генри Форда. Ведь именно они финансировали издание книги "Железные дороги и экономический рост Америки".
Кто финансировал исследование ученых из Миннесотского университета, я точно не знаю. Хотя догадываюсь. А вы?
ЮРИЙ КАЛАШНОВ
АМЕРИКАНСКИЕ УЧЕНЫЕ ТОЛЬКО ЧТО ДОКАЗАЛИ: ЗУБНАЯ ПАСТА ХОРОША ДЛЯ ПРОФИЛАКТИКИ ИНФАРКТА МИОКАРДА. ЕЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ ДАВНО ОБ ЭТОМ ДОГАДЫВАЛИСЬ