Производитель электропроводки для гособоронзаказа и машиностроения "Би Питрон Электрика" намерен в течение нескольких лет расширить производственные мощности в России. Компания увеличит площадку в Выборге, а также построит новое предприятие в Красноярском крае. Эксперты видят шансы компании на успех, но отмечают ужесточившуюся конкуренцию среди производителей подобной продукции.
"Би Питрон Электрика" - направление группы компаний "Би Питрон", занимающееся производством электрожгутов всех типов для нужд гособоронзаказа и машиностроения, планирует расширить свои мощности. Как рассказал "Ъ" вице-президент компании Вадим Кокотков, затраты на расширение мощностей оцениваются в €10 млн. Существующая арендуемая площадка в Выборге в этом году будет увеличена вдвое. После расширения мощностей объем производства будет увеличен на 30% — до 1,3 млрд рублей.
Кроме того, компания подписала соглашение о намерениях с министерством инвестиций и инноваций Красноярского края и ОАО "Информационные спутниковые системы" о размещении производства на территории создаваемого в Железногорске (Красноярский край) промышленного парка. Инвестиции в создание производства не превысят €10 млн, отметил господин Кокотков, подчеркнув, что рассчитывает на господдержку. "Скорее всего, мы не будем инвестировать в проект собственные средства. Это будут либо заемные деньги, либо гранты", — отметил собеседник. Раскрывать будущие объемы производства господин Кокотков отказался.
Строительство первого пускового комплекса железногорского промпарка в 35 км от Красноярска началось осенью 2012 года. В сентябре 2012 года Минэкономразвития РФ выделило на строительные работы 256,5 млн рублей.
"Би Питрон Электрика" занимается производством электрических жгутов, межблочных соединений для космической, судостроительной и машиностроительной отраслей. Более 80% выпускаемой продукции поставляется для нужд гособоронзаказа. В числе "гражданских" заказчиков — в основном автопроизводители и производители комплектующих. В Петербурге компания сотрудничает с Magna и Nissan. Кроме того, производитель рассчитывает подписать контракт на поставку жгутов с "GM-Автоваз" для комплектации автомобилей Niva-Chevrolet.
Дмитрий Баранов, ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент", констатирует, что производство такой продукции востребовано, так как жгуты — важнейшие комплектующие в машиностроительной отрасли. С их помощью обеспечивается электропитание машин, станков, транспорта, различного оборудования. Спрос на эти комплектующие стабилен, поэтому расширение производства компании весьма перспективно, отмечает господин Баранов. Особенно актуальным расширение мощностей производства является в свете заявленных планов петербургских автозаводов по увеличению объемов выпуска автомобилей и локализации.
Жгуты для машиностроения, кроме компании "Би Питрон", выпускают российские предприятия ("Самараавтожгут", АО "АВАР" и ЗАО "Пустынь") и иностранные (корейская компания Yura Corporation). По сведениям "Ъ", корейский производитель жгутов также планирует увеличить объемы производства на площадке в Псковской области.
По мнению господина Баранова, ключевым риском для проекта "Би Питрон" является растущая конкуренция на рынке со стороны иностранных компаний и российских производителей, которые не собираются сдавать позиции. Так, например, "Самараавтожгут" проводит модернизацию производства и планирует в 2013 году начать выпуск средних жгутов. Осенью 2012 года немецкий концерн Leoni AG, у которого есть действующее предприятие в Набережных Челнах, сотрудничающее с КамАЗом, открыл второе производство в Нижегородской области. На новой площадке планируется выпускать провода и жгуты для моторов, панелей приборов, переднего бампера, подушек безопасности. "Проект компании имеет шансы на успех, но ему придется столкнуться с другими производителями на рынке. К этому надо быть готовым", — говорит собеседник издания.
По оценкам Андрея Шенка, аналитика "Инвесткафе", доля рынка "Би Питрон" на Северо-Западе составляет 25%. Объем регионального рынка жгутов эксперт оценивает в 3-5 млрд рублей. "Более точно оценить рынок сложно, поскольку он узкоспециализированный, и спрос зависит от факторов, известных только самим производителям продукции", — добавляет господин Шенк.