Департамент транспорта Москвы предлагает поднять стоимость парковки в центре города до 2,2 тыс. руб. в сутки. Власти города хотят "выжать" автомобилистов за пределы Садового кольца, уверены эксперты, однако это приведет в итоге к увеличению числа нарушений со стороны водителей.
Фото: Глеб Щелкунов, Коммерсантъ / купить фото
Стоимость парковки в Москве может вырасти вдвое. Сейчас стоимость составляет 50 руб. в час. В сутки — 1,2 тыс. руб. Департамент транспорта предлагает повысить суточный тариф до 2,2 тыс. руб. Об этом пишет газета "Известия". Кроме того, стоимость парковки должна дифференцироваться в зависимости от близости стоянки к центру города. Если цена увеличится, то в месяц придется отдавать около 60 тыс. руб. на одну только стоянку машины. Этого не могут себе позволить большинство москвичей, поэтому такая мера будет неким сдерживающим фактором. Люди перестанут бросать машины в центре, считает гендиректор Vector Market Research Дмитрий Чумаков.
"Стоимость суточной парковки — как 1,2 тыс., так и 2,2 тыс. — является достаточно высокой и неподъемной для значительной части москвичей. Потому что если мы переведем это на ежемесячный интервал времени, то это будет составлять порядка 36 тыс. руб. в месяц при текущем диапазоне и более 60 тыс. руб. в месяц в случае увеличения такой цены. Поэтому здесь основная особенность таких зон парковки — это ни в коем случае не их использование для того, чтобы автомобиль там находился сутками, а исключительно для краткосрочной парковки автомобиля", — считает он.
Подобные меры московских властей — это очередной способ выдавить автомобилистов из центра города. При этом никакой инфраструктуры для машин внутри Садового кольца возводить они не собираются. На такие шаги властей автовладельцы будут реагировать симметрично, уверен координатор движения "Синие ведерки" Петр Шкуматов.
"Цена, которую сейчас придумал департамент транспорта, абсурдна и является одной из самых высоких в мире, если не самая высокая в мире. И по факту она, конечно же, говорит о том, что ничего они создавать не хотят, а хотят просто дискриминировать автовладельцев. Я думаю, что автовладельцы будут реагировать на это симметричным ответом. Я ожидаю увеличения автомобилей с литовскими и транзитными номерами, увеличение автомобилей с "грязными" номерами и количества запаркованных машин, которые стоят без номеров", — уверен он.
Проект также предполагает введение максимального лимита времени стоянки. Первые часы парковки должны стоить меньше, чем последующие.