В отношении ОАО «Дальневосточная транспортная группа» — крупной экспедиторской компании ДФО — введена процедура наблюдения. Полгода назад судебное разбирательство по банкротству компании было прекращено после подписания кредиторами и должником мирового соглашения. Однако кредиторы, оказавшиеся в меньшинстве, настояли на том, что мировое соглашение отвечало только интересам ДВТГ. Эксперты отмечают, что введение процедуры банкротства еще совсем не означает, что ДВТГ будет ликвидирована.
По мнению некоторых кредиторов, отмененное соглашение отвечало только интересам ДВТГ
Фото: Василий Шитов, Коммерсантъ / купить фото
В отношении ОАО «Дальневосточная транспортная группа» (ДВТГ) на прошлой неделе была возобновлена процедура банкротства. Решение Арбитражного суда Хабаровского края о введении наблюдения принято после отмены Федеральным арбитражным судом ДФО мирового соглашения между кредиторами и должником. Соглашение было заключено на собрании кредиторов 28 февраля 2012 года, Арбитражным судом Хабаровского края утверждено 12 сентября 2012 года. После этого три кредитора — УК «Тройка диалог», офшор Roinko Enterprises Limited и Gardencom Enterprises Limited (кипрская компания, правопреемник УК «Паллада Эссет Менеджмент») — оспорили это решение в кассационной инстанции. Заявители на собрании кредиторов голосовали против принятия мирового соглашения, но оказались в меньшинстве. Вместе с ОАО «Банк ВТБ» и ЗАО «УК Богатыри» их вес составил 25,93% голосов конкурсных кредиторов. Остальные кредиторы условия соглашения поддержали.
ОАО «ДВТК» входит в группу компаний ДВТГ — одну из крупнейших транспортно-экспедиторских компаний России. По данным «СПАРК-Интерфакс», уставной капитал ОАО «ДВТГ» составляет 310 млн руб. Выручка компании за 2011 год составила 736,3 млн руб. Чистая прибыль – 112 млн руб. Совокупная стоимость активов компании, по данным за 2011 год, составляет 3,46 млрд руб.
Как следует из материалов дела, кредиторы предоставили ДВТГ скидку в размере 30% от общей суммы долга, которая на момент собрания достигла 10,625 млрд руб. Из них 932,8 млн руб. составляли неустойка и начисленные за пользование чужими денежными средствами проценты. Кроме скидки должнику была предоставлена отсрочка платежей до 31 марта 2014 года, а затем рассрочка погашения задолженности до 28 февраля 2022 года. От наложения финансовых санкций транспортники на период действия мирового соглашения были освобождены. Кредиторы подчеркнули, что соглашение позволит получить существенно больше «того, что они получили бы в результате распределения конкурсной массы должника». Валюта баланса транспортной компании на последнюю предшествующую процедуре банкротства отчетную дату (1 января 2011 года) составляла 2,773 млрд руб.
Подавшие кассацию компании настаивали, что суд не рассмотрел их доводы против заключения мирового соглашения, а условия «не могут быть признаны разумным компромиссом между интересами должника и его кредиторов». Кредиторы, поддержавшие соглашение, отмечали, что отмена соглашения, учитывая валюту баланса должника и отсутствие возможности его кредитования в банке, будет для них экономически невыгодной. Среди компаний, выступавших в защиту соглашения, числится один из совладельцев должника ООО «Юрганз». ООО «Флосс» также выступало против удовлетворения кассации. По данным «СПАРК-Интерфакс», ООО «Флосс» связано с ООО «Дальвагонремонт», 50% акций которого, в свою очередь, принадлежат ОАО «ДВТГ».
Федеральный арбитражный суд по ДФО встал на сторону заявителей. Причиной послужило отсутствие в резолютивной части определения краевого арбитража «подробного и четкого изложения условий мирового соглашения». Также, по мнению ФАС, нижестоящий суд не рассмотрел возражения кредиторов, так как в определении отсутствуют мотивы отклонения доводов заявителей кассации. Таким образом, дело отправлено на новое рассмотрение. По законодательству, заключение нового мирового соглашения с учетом замечаний ФАС без возобновления производства по делу невозможно. В отношении должника вновь введена процедура наблюдения. Временным управляющим опять назначен Александр Баринов, который обязан в течение месяца провести собрание кредиторов. На собрании будет определена дальнейшая процедура в отношении должника.
Господин Баринов пояснил «Ъ», что возобновления банкротства периодически происходят в судебной практике. Он также не стал строить предположений по поводу перспектив ДВТГ и заявил, что готов к любому решению кредиторов и суда. В пресс-службе ЗАО «Сбербанк КИБ», образованного после интеграции «Тройки Диалог» и «Сбербанка», заявили, что «условия отмененного мирового соглашения были направлены на соблюдение интересов не кредиторов, а только Дальневосточной транспортной группы». Также в компании подчеркнули, что любое мировое соглашение с выгодными только для ДВТГ условиями будет оспорено в суде. В ОАО «ДВТГ» прокомментировать ситуацию не смогли, так как «генеральный директор на месяц улетел в Москву».
Банкротство ДВТГ еще не значит, что компания будет ликвидирована, считает аналитик Инвесткафе Андрей Шенк. «Если не будет достигнуто соглашение с кредиторами, которое устроит все стороны, то банкротство вполне реально, но если удастся в течение конкурсного управления реструктуризировать долг, то ликвидации можно будет избежать»,— отметил аналитик. По его словам, при развитии негативного сценария продажа может привести к смене собственника или распродаже активов, что негативно отразится на экономике ДФО. «Однако на какое-то время банкротство даст защиту от кредиторов, и у предприятия будет шанс восстановить платежеспособность»,— заключил эксперт.