"В 2014 году появится новый ХС90"

Джон Стек, глава Volvo Cars Russia.

— Каким в компании Volvo видят автомобиль будущего?

— Дизайнеры Volvo уже на протяжении нескольких десятилетий получают вдохновение в Скандинавии. Это прежде всего природа и архитектура Швеции и Дании. Это четкие линии, открытые пространства, натуральные материалы. Можно проследить, как развивался автомобиль в последние годы, и понять, что он становится более естественным в дизайне с точки зрения тех линий, тех черт, которые приобретают автомобили прежде всего с фронтальной части, а также четко прослеживаются изменения в плане интерьера автомобиля. Сейчас сложно сказать, как будут выглядеть автомобили в будущем, но совершенно точно, что в основе Volvo будут лежать современный скандинавский дизайн и то наследие, которое было заложено в течение 85 лет дизайнерами компании.

— Какие форматы автомобилей помимо привычных SUV седанов и прочих видов кузовов могут появиться на рынке? Volvo на одном из прошлых автосалонов демонстрировала футуристический концепт, напоминающий летающую тарелку. Какова судьба этого проекта?

— Летающую тарелку — это, конечно, громко сказано. Мы действительно представили необычный концепт большого представительского седана Volvo you. В целом мы будем развивать все модельные линейки, а в ближайшее время стоит ожидать появления моделей Volvo в новых нишах малых кроссоверов. Также возможно появление большого представительского седана.

— Больше, чем модель S80?

— Он будет строиться на базе Volvo you. Но пока рано говорить, в какие сроки может появиться такой автомобиль. На данном этапе ведутся работы по созданию некой масштабируемой платформы, на которой впоследствии можно будет строить автомобили совершенно разных классов на базе единой платформы. В 2014 году появится новый ХС90 — первый автомобиль на базе этой платформы, и после этого будет объявлено, в какой последовательности будут обновляться все модели текущей линейки.

— Какие автомобильные технологии вы считаете наиболее перспективными?

— Думаю, стоит начать с технологий, которые мы представили на Женевском автосалоне,— это технологии, предотвращающие столкновение с впереди идущими автомобилями, столкновение с пешеходами. Теперь эта система способна распознавать на дороге и велосипедиста и экстренно тормозить при опасности. Есть и такие технологии, которые мы уже изобрели и даже испытали, но к которым не готово еще законодательство ни в одной стране в мире. В частности, это система, которая позволяет автономно управлять автомобилем без помощи человека. Эта технология позволяет двигаться машинам в караване, управляет которым водитель головного транспортного средства. То есть ведущий автомобиль подключается к остальным машинам, движущимся в караване, после чего весь караван будет двигаться 100-200 км без участия водителей в остальных машинах.

— Получается что-то типа WI-FI прицепа?

— Да, можно и так сказать. Мы ведем сейчас переговоры с правительствами разных стран на предмет того, чтобы изменить законодательство и разрешить перемещения автомобиля без непосредственного управления человеком. Также мы участвуем в программе Car too Car, которая позволяет автомобилям обмениваться полезной информацией между собой на предмет обнаружения пробок и прочих опасностей и помогать друг другу не попадать в ДТП.

— Каким в компании Volvo видят двигатель будущего?

— Мы считаем, что закончилось то время, когда к числу премиальных автомобилей причисляли по количеству цилиндров, которыми обладает двигатель. Мы считаем, что времена больших, мощных двигателей прошли. В авангарде сейчас находятся прежде всего современные технологии, позволяющие добиться большей мощности с уменьшением вредных окружающей среде выбросов за счет применения высоких технологий.

Разработка будущих двигателей Volvo ведется уже сейчас, и они будут представлены на суд общественности. Это четырехцилиндровые двигатели, которыми будут оснащены все автомобили Volvo начиная с модели XC90, повторюсь, которая появится уже в будущем году. Безусловно, мы активно развиваем гибридные технологии. Мы уверены, что в ближайшее время стоимость этих разработок существенно снизится, что приведет к их доступности на всей новой линейке наших автомобилей. Мы сможем предлагать гибридные двигатели, двигатели на электротяге, сопоставимые по мощности с бензиновыми двигателями с большим количеством цилиндров. Таким образом отпадет необходимость устанавливать на представительские автомобили двигатели в конфигурации V8 или V12 и так далее. На данный момент мы первыми в мире выпустили в серийное производство автомобиль с дизельно-электрическим двигателем с возможностью подзарядки от обычной электрической сети. Это автомобиль V60 Plug-in Hybrid. Его продажи в Европе показывают очень высокие результаты, и в этом году заводом было принято решение о выпуске специальной партии. Эта система, как на данный момент, так и в будущем, имеет наиболее удобную форму.

И мы считаем, что дальнейшие разработки и развитие гибридных и чистых электрических двигателей абсолютно правильны. Именно за этими технологиями будущее.