Удельный парк получил статус объекта культурного наследия регионального значения. По мнению депутатов парламента Петербурга, теперь строительство магистрали N7 через него невозможно — и Смольному не придется выкупать "родовое гнездо" бывшего депутата Государственной думы Владимира Пехтина. На территорию памятника попала и тренировочная база "Зенита", но градозащитники сомневаются, что охранный статус помешает футбольному клубу застроить часть парка, если возникнет такая необходимость.
Возможность заработать на бюджетных деньгах уплывает из рук экс-депутата Владимира Пехтина
Фото: Дмитрий Духанин, Коммерсантъ
Комитет правительства Петербурга по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП) издал распоряжение о включении Удельного парка в Единый государственный реестр объектов культурного наследия (ОКН) в качестве ОКН регионального значения. Ранее, с 1999 года, парк считался "выявленным ОКН", то есть своего рода кандидатом в памятники. По словам координатора движения "Живой город" Юлии Минутиной, главное отличие этих статусов — в том, что из перечня выявленных ОКН объект можно исключить решением городских властей (именно так поступили с домом Рогова, снос которого стал самым громким градостроительным скандалом за время правления Георгия Полтавченко), а из реестра ОКН парк может вычеркнуть только правительство РФ.
Кроме того, распоряжением КГИОП окончательно определены границы парка-памятника. Он расположен между домом 21 по Фермскому шоссе, улицей Аккуратова, проспектами Испытателей, Энгельса и Богатырским. В границы ОКН не вошла только железная дорога с полосой отчуждения, которая разделяет парк на две части (большая находится в Приморском районе, меньшая — в Выборгском). Это значит, что план ОКН не предусматривает места для магистрали N 7, которая присутствует в Генеральном плане Петербурга. Данная трасса должна была связать Арсенальную набережную с Приозерским шоссе и пройти вдоль железной дороги по территории Приморского района, что потребовало бы вырубки значительной части парка.
По мнению заместителя председателя комиссии Законодательного собрания Петербурга по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам Бориса Вишневского, теперь власти будут вынуждены исключить из Генплана прохождение магистрали по Удельному парку. Господин Вишневский уже подал соответствующую поправку в комиссию по подготовке изменений Генерального плана (как ожидается, проект корректировок поступит на рассмотрение ЗакСа осенью). В прошлом году вице-губернатор Сергей Козырев (в феврале он ушел в отставку) заявлял, что Смольный рассматривает возможность строительства автобанов, в том числе и магистрали N 7, над железными дорогами. "По стоимости это не более затратно, потому что не требует выноса инженерных сетей и выкупа участков у собственников", — пояснял заместитель губернатора. Он также не исключал, что магистраль N 7 будет построена в рамках государственно-частного партнерства и станет платной дорогой.
Стоит отметить, что изменение Генплана напрямую затронет интересы бывшего депутата Госдумы от "Единой России" Владимира Пехтина, сложившего мандат после появления сведений о наличии у него незадекларированной недвижимости в США. К северу от Удельного парка экс-парламентарию принадлежат девять земельных участков. По одному из них должна была пройти магистраль N 7, и в прошлом году господин Пехтин пытался перевести надел в категорию для индивидуального жилищного строительства, что значительно увеличило бы его стоимость (сейчас на этой земле возможно только размещение объектов транспорта), а также объединить все участки в один. В этом случае городу пришлось бы выкупать у народного избранника всю землю, кадастровая стоимость которой превышает 70 млн рублей. Правда, сам депутат утверждал, что не собирается наживаться за счет Петербурга, а лишь хочет воссоздать "родовое гнездо": на участке расположен дом, в котором его предки жили с XIX века. Однако комиссия по землепользованию и застройке Петербурга отказалась изменять назначение участка. По сведениям "Ъ", после этого Владимир Пехтин решил пойти другим путем и подал соответствующую поправку в комиссию по подготовке изменений Генплана. Если магистраль N 7 построят над железной дорогой или вообще не будут строить, городу не понадобится участок единоросса.
В то же время, Юлия Минутина не исключает, что при необходимости городские власти могут выдать строительство трассы в парке за "приспособление ОКН для современного использования". Именно с такой формулировкой планируется строительство автомобильной эстакады в Английском парке Петергофа (см. "Ъ" от 05.02.13). Под этим же предлогом ранее было разрешено строительство нескольких футбольных полей и вырублено около 3 га для нужд тренировочной базы ФК "Зенит", расположенной в Удельном парке (она также вошла в границы ОКН). По мнению госпожи Минутиной, если клубу понадобится еще расширить территорию базы под видом "приспособления для современного использования", вряд ли градозащитники смогут этому помешать. Застройщику нужно будет лишь получить положительное заключение историко-культурной экспертизы. "Найти фирму, которая это сделает, думаю, к сожалению, не сложно", — пояснила координатор "Живого города".
История Удельного парка уходит своими корнями в XVIII век. Считается, что еще при Петре I там начали выращивать корабельные сосны. В 1832 году на месте нынешнего парка было создано Удельнинское лесное училище, в котором крепостные крестьяне учились лесному делу. После 1917 года парк вошел в состав учебно-опытных лесничеств Лесного института (ныне Санкт-Петербургский государственный лесотехнический университет имени Кирова). С 1922 года парк находится в черте города. В 1930-х годах к нему присоединили восточный участок за железной дорогой. Несмотря на то, что последние годы парк являлся выявленным ОКН, это не мешало властям и инвесторам "отрезать" от него по кусочку и застраивать. В результате в 2010 году поправками к городскому закону "О зеленых насаждениях общего пользования" площадь Удельного парка была сокращена со 151 до 111 га.