На повторном процессе по делу об аварии на атомной подводной лодке (АПЛ) «Нерпа», в результате которой погибли 20 человек, сторона обвинения представила свои доказательства. По мнению прокуратуры, виновными в катастрофе являются бывший трюмный машинист старшина Дмитрий Гробов, без каких-либо оснований запустивший систему пожаротушения, и командир АПЛ гвардии капитан 1-го ранга Дмитрий Лаврентьев, не осуществивший за подчиненными необходимый контроль. Подсудимые добиваются полного оправдания.
Гвардии капитан 1 ранга Дмитрий Лаврентьев (слева) и трюмный машинист Дмитрий Гробов (справа), обвиняемые в аварии на атомной подводной лодке К-152 "Нерпа"
Фото: Алексей Чернышев, Коммерсантъ / купить фото
В Тихоокеанском флотском военном суде завершился этап представления доказательств стороной обвинения. Несмотря на то что повторный процесс, в отличие от первого, был объявлен открытым, из-за обилия секретной информации большая часть заседаний проходила за закрытыми для прессы дверями. Позиция гособвинения была кратко изложена в ответе старшего помощника военного прокурора Тихоокеанского флота Феликса Мамота от 1 марта председателю Владивостокского совета ветеранов войны, труда и вооруженных сил Якову Кану, выразившему несогласие с уголовным преследованием командира и машиниста «Нерпы». «Аварийная ситуация развивалась не вследствие несанкционированного срабатывания системы управления “Молибден-И”, а в результате действий старшины 2-й статьи Гробова, который произвел с прибора 7МО2–21 внезапное для остальных членов экипажа АПЛ включение системы лодочного объемно-химического пожаротушения с подачей огнегасителя сразу из трех станций ЛОХ в помещения второго отсека ложки»,— утверждает прокурор. «Каких-либо сбоев в работе, в том числе программного обеспечения, в системе “Молибден-И” не имелось, а причиной смерти членов экипажа и сдаточной команды лодки, по мнению прокуроров, стало « не отравление их ядовитым веществом тетрахлорэтиленом, а асфиксия (удушье) в результате недостатка кислорода в воздухе замкнутого пространства в результате подачи огнегасителя».
«Ничего нового сторона обвинения не представила» — так прокомментировал “Ъ” доводы оппонентов адвокат господина Лаврентьева Сергей Бондарь. По его словам, сторона защиты в ходе представления своих доказательств намерена привлечь около 30 свидетелей. Эта стадия процесса начнется 21 марта. «У стороны защиты нет задачи провести собственное расследование. Наша цель — опровергнуть доводы следствия, для того чтобы наши клиенты были признаны невиновными»,— сказал господин Бондарь. Представитель защиты напомнил, что еще 15 сентября 2008 года Дмитрий Лаврентьев направил командованию ТОФ и руководству Амурского судостроительного завода служебное письмо, в котором указал, что система «Молибден-И» «не обеспечивает живучесть корабля и имеет ряд конструктивных недоработок, устранить которые необходимо до выхода корабля на заводские ходовые испытания». «Между фреоном, которым должны были быть заправлены станции ЛОХ, и тетрахлорэтиленом есть такое же отличие, как между относительно безвредным веществом и ядом. Если бы там был чистый фреон, не погиб бы ни один человек, и мы это докажем документально»,— заверил адвокат Бондарь.
Напомним, 8 ноября 2008 года во время ходовых испытаний АПЛ К-152 «Нерпа» в Японском море в результате несанкционированного включения системы пожаротушения лодочной объемной химической (ЛОХ) погибли 20 человек (из них 17 гражданских специалистов), еще 38 пострадали и были госпитализированы. Непосредственным виновником аварии следствие назвало трюмного машиниста Дмитрия Гробова, якобы несанкционированно запустившего систему пожаротушения. Ему инкриминируется причинение смерти по неосторожности двум и более лицам (ч. 3 ст. 109 УК РФ). Командир субмарины Дмитрий Лаврентьев обвиняется следствием в «превышении должностных полномочий с причинением тяжких последствий — гибели людей» (п. «в» ч. 3 ст. 286 УК РФ). По версии обвинения, командир АПЛ «Нерпа» не обеспечил должного уровня подготовки личного состава субмарины, что привело к тяжким последствиям. Экспертизы показали, что в систему пожаротушения подводной лодки вместо чистого фреона был закачан более дешевый ядовитый тетрахлорэтилен (уголовное дело по этому факту, выделенное в отдельное производство, расследуется УВД Комсомольска-на-Амуре). В ходе предварительного следствия машинист Гробов признал свою вину, но на процессе заявил, что оговорил себя под давлением следователей. Дмитрий Лаврентьев свою вину отрицал с самого начала. По его словам, «в срабатывании системы ЛОХ виновата техника: произошел сбой в программном обеспечении». В октябре 2011 года Тихоокеанский флотский военный суд, основываясь на вердикте коллегии присяжных заседателей, вынес оправдательный приговор. Однако 3 мая прошлого года военная коллегия Верховного суда, удовлетворив кассационное представление военной прокуратуры ТОФ, оправдательный приговор отменила и направила дело на новое рассмотрение в суд первой инстанции.
В январе прошлого года АПЛ «Нерпа» передана в лизинг военно-морским силам Индии сроком на десять лет.