В Находке, в порту Восточный, в следующем году начнется строительство нового универсального перегрузочного комплекса ежегодной мощностью перевалки 20 млн т. Вероятная стоимость проекта $500 — $700 млн. Участники рынка перспективы развития порта оценивают положительно, однако отмечают, что они невозможны без модернизации транспортной инфраструктуры.
В следующем году в рамках ФЦП «Развитие транспортной системы России» в порту Восточный (Находка, Приморский край) начнется строительство нового универсального перегрузочного комплекса ежегодной мощностью перевалки 20 млн т. Об этом было заявлено на совещании в администрации Находкинского городского округа. Текущая возможность перевалки стивидора — порядка 18 млн т в год. «С появлением еще одного производственно-перегрузочного комплекса общая пропускная способность Восточного порта возрастет к 2017 г. до 27 млн т угля, а к 2019 г., с вводом в эксплуатацию полномасштабного варианта третьей очереди, — до 35 млн т»,— заявил управляющий директор ОАО «Восточный Порт» Анатолий Лазарев.
• По данным «СПАРК-Интерфакс», чистая прибыль ОАО «Восточный порт» во в II полугодии 2012 года составила 437,7 млн руб. Основной владелец — офшорная компания Eastern Stevedoring Holdings Corp., которой принадлежит 75,28% акций. В структуру ОАО «Восточный Порт» входят два производственно-перегрузочных комплекса на 14,2 млн т и 3 млн т в год.
Участники рынка положительно оценивают перспективы развития порта, однако указывают на то, что они невозможны без расширения транспортной сети. «С ростом перевозок все больше ощутим дефицит пропускной способности припортовой станции, конкретно — по третьему районному парку. Кроме нас через него подаются вагоны на производственно-перегрузочный комплекс ППК-1 ОАО „Восточный порт“, ООО „Восточно-Уральский терминал“, ЗАО „Топливно-бункерная компания“»,— рассказал на совещании представитель ООО «Восточная стивидорная компания». О необходимости расширения железнодорожной станции Восточная — Находка заявил и заместитель гендиректора Федерального казенного учреждения (ФКУ) «Ространсмодернизация» Михаил Степанов. Вместе с тем, вопрос с финансированием объекта пока остается открытым.
Аналитики считают, что в данном случае важнее проинвестировать развитие инфраструктуры. «Это позволит привлечь инвесторов для создания и реализации самых амбициозных коммерческих проектов»,— говорит аналитик «Инвесткафе» Андрей Сахаров. Аналитик «Инвесткафе» Андрей Шенк оценивает строительство нового универсального перегрузочного комплекса в $500 — $700 млн, включая расширение складских мощностей. Эксперт считает, что при положительном решении о реализации проекта с федеральным финансированием, скорее всего, проблем не возникнет, в то же время доля государства обеспечит определенную гарантию, что проект все-таки реализуют, «а это, в свою очередь, снизит риски и позволит привлечь частные инвестиции».