Свердловские власти озаботились конкретными транспортными проектами в Екатеринбурге, на которые через программу «Столица» уйдет до 2016 года больше 13 млрд рублей из бюджета региона. Эксперты, на которых ссылаются в правительстве, сделали выводы о недостаточной эффективности мероприятий, предложенных в городской администрации. Впрочем, местные чиновники отметили, что никаких экспертных советов не слышали и прорабатывают комплексный план по транспортной инфраструктуре самостоятельно.
Вчера свердловский вице-губернатор Яков Силин провел совещание о программе «Столица», в котором приняли участие представители правительства региона и администрации Екатеринбурга. По его словам, в рамках этой программы на развитие транспортного комплекса в городе с 2013 по 2016 год предусмотрены субсидии из областного бюджета в размере 13,12 млрд рублей. В том числе на 2013 год выделено 3,39 млрд рублей.
По словам министра транспорта и связи региона Александра Сидоренко, в его ведомство поступили документы от горадминистрации по 11 объектам. Из них девять отправлено на доработку, работа началась по двум объектам: по строительству транспортной развязки на пересечении Московской—Объездной, а также по реконструкции улицы Степана Разина от Щорса до Авиационной. На развязку будет потрачено всего (по программе) около 886 тыс. рублей, в 2013 году — 505,4 тыс. рублей. Улицу планируется реконструировать за один год, на нее будет потрачено 200 тыс. рублей. Всего за 2013 год на 11 объектов планируется выделить более 1,8 млрд рублей, из них 1,6 млрд рублей — из областного бюджета.
Впрочем, у городских властей сразу возникли вопросы к господину Сидоренко. Заместитель главы администрации по вопросам благоустройства, транспорта и экологии Евгений Липович отметил, что все правки уже были внесены и направлены в министерство еще в середине марта. Но критика на этом не закончилась. Министр Сидоренко пообещал уточнить информацию и продолжил. Он указал, что при разработке комплексной схемы организации дорожного движения и транспортного сообщения горадминистрации следует учитывать мнение УралгипродорНИИ (дорожный проектно-изыскательный и научно-исследовательский институт). Министр не стал рассказывать о результатах анализа института, о них говорилось в раздаточном материале для участников совещания.
В УралгипродорНИИ сделали вывод, что мероприятия, которые предлагает горадминистрация, «не приведут к существенному улучшению транспортной ситуации в городе». «Кроме того, практически отсутствуют объекты строительства и реконструкции автомобильных дорог в рамках подготовки к Чемпионату мира по футболу в 2018 году», говорится в анализе. Эксперты считают, что ремонт и реконструкция мостов через реку Исеть «не окажут значительного воздействия на ситуацию», а строительство новых улиц в районе застройки жилых микрорайонов направлено не на улучшение транспортной ситуации, а «на создание инфраструктуры к новым микрорайонам». Кроме того, текущий ремонт улиц «не позволит увеличить пропускную способность пересечений» и «не даст ощутимого эффекта».
В горадминистрации о выводах УралгипродорНИИ ничего не знали. На вчерашнем совещании замглавы администрации по вопросам капстроительства и землепользования Сергей Мямин указал, что местные чиновники неоднократно пытались выстроить взаимоотношения с институтом и работать вместе. «Мы предлагали разные варианты, но ничего не получилось», — признался он. А первый замглавы администрации Сергей Швиндт уточнил, что после нескольких таких попыток выйти на связь с УралгипродорНИИ горадминистрация стала решать вопрос с транспортной инфраструктурой, в частности к Чемпионату мира по футболу, самостоятельно. «У нас есть четкое понимание по графику проектирования. Работаем», — резюмировал он.
В конце совещания взял слово сити-менеджер Александр Якоб. Он попросил сотрудников правительства разобраться с экспертами, которые делают заключения по госконтрактам. «Например, по итогам экспертизы для строительства дорог выбирают самый дешевый щебень. А потом удивляются, почему у нас дороги плохие. Щебень для строительства дорог должен отвечать большому количеству критериев, например, быть морозостойким», — отметил господин Якоб. «Транспортные расходы на щебень иногда в два раза больше стоимости самого щебня. Но если удешевление влияет на качество, будем, конечно, разбираться», — отметил свердловский вице-премьер Сергей Зырянов.
По итогам совещания Яков Силин предложил урегулировать все спорные вопросы уже к понедельнику. «Каждый на этом совещании показал уровень своей осведомленности в реализации программы „Столица”», — поделился своим мнением с „Ъ” по итогам совещания господин Липович.