Жители Самары живут в постоянном страхе, что земля уйдет у них из-под ног в буквальном смысле слова
Фото: Дмитрий Бурлаков/Фото ИТАР-ТАСС
Эти снимки напоминают кадры из фильма ужасов, рассказывающего о конце света. Но на самом деле на них изображена повседневная реальность одного российского города. Жители Самары живут в постоянном страхе, что земля уйдет у них из-под ног в буквальном смысле слова: в разных районах города проваливается грунт.
Эти зияющие подземные провалы, образовывающиеся в последние недели, проглатывают автомобили и автобусы. На их счету также по крайней мере одна человеческая жизнь. Некоторые провалы настолько велики, что в них может целиком уйти большой грузовой автомобиль. Говорят, что провалы появились из-за оседания грунта. По мере таяния льда вода частично уходит в почву, а та, что осталась, размывает грунт под асфальтовым покрытием на самарских дорогах.
Воронки внушительных размеров появились на автомобильных стоянках, на оживленных перекрестках, на обочинах, а также на больших и не очень больших дорогах. В результате аварии, причиной которой стало образование провала в дорожном покрытии, погиб человек. Жители города собрали подписи под обращением к властям с требованием решить эту проблему.
Подобные провалы почвы часто образуются в угледобывающих регионах, особенно там, где горняки разрыли пласты растворимых минералов и эти участки были затоплены.
Те же провалы грунта, которые создает сама природа, образуются тысячелетиями, и их размеры разнятся. Обычно они возникают как результат процесса растворения горных пород и образования в них пустот (карстовые пещеры), который происходит тогда, когда залегающие под землей пласты таких пород, как известняк, растворяются кислотосодержащими водами.
Обычно выпадающие в виде дождей осадки просачиваются в почву, поглощая углекислоту и вступая в реакцию с разлагающимися остатками растений. В результате вода, которая доходит до растворимых горных пород, насыщается кислотой и разрушает растворимые породы, залегающие под поверхностью, что приводит к образованию подземных пустот. Почва или песок над образовавшимися подземными пустотами обрушивается — и получается провал.
Провал возникает мгновенно или в течение нескольких часов. Обрушение грунта могут спровоцировать затяжные ливни или вышедшая из строя система канализации...
Strategy Page, Нью-Йорк, США
Смертельные тайны
На протяжении уже более десяти лет Россия восстанавливает систему усиленной защиты военной тайны, характерную для периода СССР. Однако многие офицеры ВМФ выступают против восстановления системы безопасности советского образца, когда детали несчастных случаев на флоте не разглашались, а опытные моряки в результате были лишены возможности предлагать способы решения проблем, способных вызвать новые аварии. Особенно вредоносной такая практика была, когда дело касалось атомных подводных лодок.
На протяжении многих лет советские власти не придавали огласке даже те случаи, когда атомные подлодки гибли. Ситуация изменилась незадолго до распада СССР. Впервые о потере атомной подводной лодки было публично объявлено в 1986 году: тогда население узнало, что в Атлантическом океане затонула субмарина К-219. О более ранних катастрофах начали узнавать только в 1990-х, когда власти на несколько лет предоставили беспрецедентный доступ ко многим секретным архивам... Многие морские офицеры... отмечали, что отсутствие открытости привело к тому, что многочисленные проектные и эксплуатационные недостатки подводного флота отмечались в отчетах об авариях, но впоследствии не устранялись.
На некоторых российских атомных подлодках аварии происходили настолько часто, что экипажи подводников всерьез считали их проклятыми. Например, первая в России ПЛАРБ (подводная лодка с баллистическими ракетами) К-19 в 2002 году была наконец списана и демонтирована после долгих лет постоянных поломок. Многие моряки считали, что списать ее нужно было еще раньше. Неприятности с К-19 начались еще во время ее первого рейса в 1961 году и были настолько ужасающими, что некоторые детали все же всплыли на поверхность, несмотря на режим секретности, и о подлодке даже был снят фильм. Один из героев этого фильма называет K-19 проклятой — с субмариной произошло столько несчастий, что моряки прозвали ее "Хиросима".
После аварии в 1961 году восемь матросов скончались от лучевой болезни. В 1969 году K-19 столкнулась с американской подлодкой в Баренцевом море. В 1972 году пожар на борту лодки унес жизни 28 членов экипажа. Пожары случались также в 1978 и 1982 годах, но тогда в обоих случаях обошлось без жертв...
И только в 1990-х, уже после распада СССР, мир узнал, насколько ужасной была советская программа по развитию атомного подводного флота... По традиции русские поставили на количество, а не на качество. В результате более 80% российских субмарин было впоследствии списано. Российские подлодки не только очень быстро вырабатывали свой ресурс, но и не могли выходить в море так же часто, как западные субмарины...