Федеральная пассажирская компания может отказаться от отмены 235 поездов дальнего следования, сообщил глава компании Михаил Акулов. Компании могут выделить в 2013 году дополнительные 10 млрд руб. госсубсидий, что должно ее избавить от необходимости отмены убыточных маршрутов.
Фото: Иван Шаповалов, Коммерсантъ / купить фото
На заседании рабочей группы правительственной комиссии по транспорту под руководством Аркадия Дворковича, состоявшемся в середине марта, было «достигнуто понимание, что субсидирование пассажирских перевозок в размере 10 млрд руб. обоснованно». Об этом сообщил сегодня в Париже гендиректор Федеральной пассажирской компании (ФПК), управляющей перевозками пассажиров в дальнем следовании, Михаил Акулов. «Было дано поручение Министерству транспорта представить бюджетную заявку на дополнительные 10 млрд руб. на рассмотрение при корректировке федерального бюджета по итогам его исполнения в первом квартале»,— цитирует его «Интерфакс».
Государство, устанавливающее тарифы в плацкарте и общих вагонах ниже экономически обоснованного уровня, возмещает ФПК недостающую часть, однако в текущем году предусмотренный в бюджете объем субсидий оказался существенно ниже подсчетов ОАО РЖД: 14,8 млрд руб. против 36 млрд руб. В середине февраля господин Акулов сообщил, что по этой причине ФПК сократит 235 нерентабельных железнодорожных маршрутов дальнего следования. С 15 января было отменено 20 поездов, с 1 июня планировалась отмена еще 44. «Отмена поездов осуществлялась и в предыдущие годы, но раньше это касалось маршрутов в малонаселенные пункты,— говорил он.— С 2013 года мы принимаем меры по более востребованным поездам, но которые не имеют экономического эффекта». Тем не менее по просьбам местных властей ряд маршрутов «на свой страх и риск» был сохранен ФПК до конца первого квартала, писал в своем блоге глава ОАО РЖД Владимир Якунин. И теперь господин Акулов заявляет, что если дополнительное субсидирование будет получено, отмены не будет.