Правительство РФ поддержало законопроект, вчетверо увеличивающий штрафы за езду по обочине. Авторы документа считают, что водители идут на такие нарушения, пытаясь объехать затор, и при этом создают аварийные ситуации. Автомобильная общественность законопроект поддержала, ГИБДД уже готова выявлять нарушителей с помощью дорожных камер.
Фото: Глеб Щелкунов, Коммерсантъ / купить фото
Вчера в правительстве РФ сообщили о решении комиссии по законопроектной деятельности поддержать поправки к КоАП, увеличивающие санкции по статье "Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона". В законопроекте, который внесен в Госдуму Госсобранием Татарстана, предложено повысить с 500 руб. до 2 тыс. руб. штраф за выезд на обочину, а также за нарушение правил встречного разъезда и пересечение организованной колонны. Кроме того, с 2 тыс. до 3 тыс. руб. предлагается повысить штраф за езду по пешеходным дорожкам и тротуарам.
"В последние годы проблема затрудненного движения на автомобильных дорогах в РФ приобретает все большее значение,— сказано в пояснительной записке к законопроекту.— Возрастает количество водителей, которые объезжают пробки по обочине и тротуару в нарушение ПДД. Тем самым усугубляется и без того сложная ситуация на дорогах". По данным ГИБДД РФ, за выезд на обочину в 2011 году на водителей было заведено 857 тыс. административных дел, а в 2012 году — уже 998 тыс.
Законопроект поддержал комитет Госдумы по госстроительству, рекомендовав его к принятию в первом чтении.
Отметим, что региональные власти довольно часто выходят с инициативами ужесточить наказание за те или иные нарушения ПДД. Однако немногие из них поддерживают в правительстве и Госдуме. В последнее время самыми сильными лоббистами стали московские власти (они добились увеличения штрафов за нарушение правил парковки и выезд на выделенную полосу). Республика Татарстан, в свою очередь, известна тем, что использует разнообразные ноу-хау в регулировании дорожного движения (в частности, регион одним из первых взял на вооружение автоматические дорожные камеры). Кроме того, у Татарстана хорошие показатели по снижению аварийности, поэтому этот регион имеет сильный политический вес. Татарских инспекторов ГИБДД многие водители считают самыми суровыми.
Автомобильная общественность уже поддержала идею ужесточения штрафов. "Обгоняющий по обочине всегда увеличивает очередь на проезд, вклиниваясь в поток. В итоге скорость движения падает,— говорит координатор движения "Синие ведерки" Петр Шкуматов.— Нередко такие нарушители сбивают людей, которые идут по обочине". При этом он отметил, что инспекторы не всегда выявляют выезд на обочину, поэтому неотвратимость наказания не обеспечивается. "Общеизвестно, что это нарушение способны выявлять комплексы фиксации правонарушений "Стрелка-СТ", которые массово используются на дорогах Москвы и области, но ГИБДД этим почему-то не пользуется",— добавил он. В Госавтоинспекции "Ъ" подтвердили, что техническая возможность применения камер есть, вопрос упирается лишь в поиск финансирования для установки дополнительных камер.