На деле это выглядит так. Едет перед Volvo велосипедист, улица узкая, никак его не обогнать. Водитель ему не бибикает, не выезжает на встречку, а послушно за ним плетется. Но тут велосипедист видит на своем пути приоткрытый люк, и чтобы не упасть в него, резко виляет влево. По всем признакам Volvo должен велосипедиста сбить - дистанция между ними слишком маленькая. Но - нет. На лобовом стекле загорается красный тревожный сигнал, предупреждая об опасности, но времени у водителя реагировать на ситуацию совсем нет, и поэтому автомобиль тормозит самостоятельно. Человек за рулем при этом не матерится, не догоняет велосипедиста, не бибикаем ему, что мол, "не виляй тут, передо мной!" Он просто сначала пугается, потом приходит в себя и едет дальше. Все живы - вот и славно. Потому что по статистике 50 процентов случаев смертности велосипедистов на дорогах Европы приходится на столкновение с автомобилями.
Вот так работает представленная Volvo в рамках Женевского автосалона первая в мире система обнаружения велосипедистов с функцией полного автоматического торможения, она является развитием аналогичной системы обнаружения пешеходов. Обе системы будут объединены в одну, и она станет доступна для моделей Volvo V40, S60, V60, XC60, XC70 и S80 с середины мая этого года.
Новая система
обнаружения велосипедистов включает в себя блок радара, интегрированный в решетку радиатора, камеру, установленную перед зеркалом заднего обзора, и центральный блок управления. Радар обнаруживает объекты и вычисляет расстояние до них. Камера определяет тип объекта: пешеход это или велосипедист. Центральный блок управления осуществляет беспрерывный мониторинг и оценивает ситуацию на дороге.