Балтийский завод впервые за пять лет подписал контракт на поставку валопроводов с иностранным заказчиком. ООО "Балтийский завод — Судостроение" до 2017 года поставит четыре комплекта оборудования для ВМС Индии. Стоимость контракта составляет 2,5 млрд рублей, что составляет около 4% в общем объеме портфеля заказов компании. Сам факт контракта, по мнению экспертов, свидетельствует о конкурентоспособности завода.
Как сообщили "Ъ" на Балтийском заводе, по условиям контракта, заключенного между ООО "Балтийский завод — Судостроение", ФГУП "Рособоронэкспорт" и иностранным заказчиком предприятие должно изготовить четыре комплекта валопроводов (комплексов, передающих вращательное движение от судового двигателя гребному винту). На Балтийском заводе назвать имя заказчика отказались. По сведениям "Ъ", заказчиком выступает ВМС Индии. Общая стоимость оборудования превышает 2,5 млрд рублей. Совокупный объем портфеля заказов предприятия сегодня составляет 60 млрд рублей. Поставки продолжатся до 2017 года. Каждый год, начиная со следующего, предполагается передавать заказчику по одному комплекту валопроводов. Их конструкцию разработает ФГУП "Северное проектно-конструкторское бюро".
ООО "Балтийский завод — судостроение" — дочернее предприятие ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК), созданное на производственных мощностях Балтийского завода. В июле прошлого года ОСК купила Балтийский завод с торгов за 224 млн рублей. Предприятие проходит процедуру банкротства. Требования кредиторов к Балтийскому заводу достигают 6,5 млрд рублей.
Это не первый контракт Балтийского завода на поставку оборудования для индийских эсминцев (боевых быстроходных маневренных кораблей). В 2007 году предприятие получило контракт на изготовление трех комплектов валопроводов стоимостью $20 млн. Изделия были установлены на эсминцах проекта 15-А, построенных на индийских верфях.
Генеральный директор Балтийского завода Александр Вознесенский отмечает, что задача, поставленная перед предприятием сейчас, "труднее и интереснее, чем пять лет назад". "По сути, валы те же - самый крупный из них весит около 12 тонн. Но конструкция их спаривания серьезно усложнена, а точность изготовления должна быть абсолютной, ведь это валы скоростного вращения", — поясняет господин Вознесенский.
Главный редактор журнала "Экспорт вооружений" Андрей Фролов отмечает, что контракт с Индией свидетельствует о конкурентоспособном состоянии предприятия. Он добавил, что валютный контракт, очевидно, будет более рентабельным, чем контракт с отечественным заказчиком.
Ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов полагает, что контракт с Индией говорит о том, что Балтийскому заводу доверяют иностранные заказчики, считают его продукцию конкурентоспособной, привлекательной по соотношению цены и качества. Это, по мнению господина Баранова, может в будущем гарантировать заводу новые иностранные заказы.