Будущий инвестор пермского аэропорта — «Ренова» — предложил краевым властям построить новый терминал проекта лондонского бюро Hintan Association. Как выяснил „Ъ“, для «Реновы» — это типовой проект: компания уже сотрудничает с лондонцами в Красноярске и Нижнем Новгороде. В портфеле Hintan Association — работа над терминалами Болгарии, Албании и Малайзии. Губернатор Прикамья Виктор Басаргин не испытал восторга от увиденного и предложил «Ренове» посоветоваться с пермскими архитекторами. Будущий инвестор хоть и дал согласие обсудить проект, однако напомнил про сжатые сроки строительства: если обсуждение затянется, то к 2015 году построить аэропорт они не успеют.
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Вчера на градсовете при губернаторе Пермского края УК «Аэропорты регионов» (входит в ГК «Ренова», управляет ОАО «Кольцово Инвест», победившим в конкурсе на выбор инвестора для аэропорта Большое Савино) представила проект будущего аэропорта. Как рассказал директор департамента мастер-планирования УК «Аэропорты регионов» Алексей Богатырев, проект был разработан английскими архитекторами Hintan Association. Согласно проекту, на первом этапе предполагается строительство нового пассажирского терминала площадью 25 тыс. кв. м с возможностью расширения до 30 тыс. кв. м. На первом этапе — до 2015 года компания планирует инвестировать в Большое Савино 3,7 млрд руб. К этому времени должен быть введен в эксплуатацию новый пассажирский терминал, оснащенный пятью телетрапами. При этом будет параллельно вестись реконструкция существующего здания. К 2015 году компания планирует построить две одноуровневые стоянки: на 600 машиномест для пассажиров и на 250 машиномест для сотрудников аэропорта. Кроме того, в планах компании к этому времени организовать площадку для автобусов общей площадью 1 тыс. кв. м.
До 2025 года общий объем инвестиций составит более 8 млрд руб. На втором этапе строительства (к 2025 году) компания планирует построить многоуровневую стоянку (еще на 400 машиномест), гостиницу на 150 номеров приблизительной площадью 14 тыс. кв. м, новое офисное здание (8 тыс. кв. м), VIP-терминал. Таким образом, новый аэропорт будет соответствовать стандарту «С» по классификации международной ассоциации воздушного транспорта ИАТА. Согласно проекту, новый терминал аэропорта планируется сделать прямоугольной формы. А для оформления фасада использовать деревянные конструкции. Как отметил господин Богатырев, стиль нового терминала будет напоминать «скандинавский».
«Ренова» уже не впервые сотрудничает с мастерской Hintan Association. Эта компания разрабатывала проекты для аэропортов компании и в других регионах России. Так, буквально в феврале состоялась презентация аэропорта в Нижнем Новгороде. Кроме того, компания разрабатывала проект аэропорта в Красноярске. Интересно, что описания аэропортов схожи с представленным в Перми проектом. На сайте Hintan Association сообщается, что в портфеле компании разработка проектов для аэропортов Малайзии (Куала-Лумпур, 1997, Сенай, 2003), Болгарии (Бургас, Варна, 2005 год), албанской Тираны (2007 год). В 90-е годы проектировала внутреннее расширение терминала лондонского Heathrow. Основателем бюро является выходец из Малайзии Хин Тан (Hin Tan), работающий в Великобритании с 1978 года. Он окончил архитектурный факультет Ливерпульского университета.
Между тем это уже третий проект пермского аэропорта. Ранее над проектом работала югославская фирма «Сивас». Предпоследний вариант разрабатывала в 2011–2012 году испанская мастерская Рикардо Боффила по приглашению экс-губернатора Олега Чиркунова. На этот проект было потрачено 20 млн руб. Испанцы предложили выполнить новый терминал в форме греческой буквы «дельта». Его площадь должна составить 25 тыс. кв. м. Пропускная способность — 3 млн пассажиров в год. Согласно выкладкам испанцев, расчетная стоимость аэропорта превышала 54 млн евро (более 2 млрд руб.). Однако новый губернатор летом прошлого года заявил, что этот проект был неправильно спроектирован — не сможет принять заявленный объем пассажиропотока. Краевые власти предоставили будущему инвестору самому выбрать проект для аэропорта.
Господин Богатырев рассказал, что компания решила отказаться от варианта испанского архитектора Рикардо Боффила, так как технически этот проект сложно впоследствии развивать. По словам Алексея Богатырева, форма прямоугольника классическая и позволяет впоследствии развивать и расширять. «Зачем изобретать велосипед с треугольными колесами?» — недоумевает специалист. Кроме того, по его словам, важнее не вид сверху, а дизайн фасада здания.
Участники градсовета довольно холодно оценили проект. В частности, прозвучало мнение о том, что представленное: «Обычный рядовой аэропорт». Участники градсовета поинтересовались у будущего инвестора, почему не был проведен конкурс на проектировщика. На это господин Богатырев сообщил, что конкурс внутри компании состоялся. По его словам, если сейчас придется вновь проводить конкурсные процедуры, то разработка дизайна нового терминала может затянуться еще на год и тогда построить новое здание к 2015 году они не успеют.
Виктор Басаргин посоветовал компании обратиться за помощью к пермским архитекторам и выслушать их мнения и советы. «Пока ровное впечатление, восторга особого нет, рядовой проект, надо смотреть. Мне бы хотелось, чтобы поучаствовали наши местные архитекторы. В Кольцово не совсем сравнимые проекты», — прокомментировал свои впечатления губернатор после градсовета.