Skoda Rapid
В полном соответствии со своим стремительным названием Rapid быстро достиг отечественного рынка и сборочных площадей компании "Еврокар". Так что у потенциального бестселлера сегмента С появилась украинская прописка. А "Еврокар" в свою очередь теперь выпускает полный модельный ряд чешского бренда. Rapid построен согласно беспроигрышной концепции "много автомобиля за ваши деньги", но с поправкой на присущий марке практицизм и изящность инженерных решений. На С-сегмент сегодня приходится 36% мирового автомобильного рынка, причем лидируют не хетчбэки, а седаны. Чехи под видом последнего продают лифтбэк, то есть хетчбэк трехобъемной компоновки. В иерархии модельного ряда бренда он занимает место на ступеньку ниже Octavia, но по колесной базе крупнее Octavia предыдущего поколения. А вот внешне как две капли воды похож на А7. Впрочем, судя по выбранной шеф-дизайнером марки Йожефом Кабаном стилистике, скоро все "шкоды" будут выполнены в общем вневременном гранено-обтекаемом ключе.
Цены, увы, все дальше от когда-то весьма умеренных и все ближе к фольксвагеновским. Прайс-лист базовой комплектации 1,2 MPI Active с заимствованным у "фабии" трехцилиндровиком стартует с отметки в 122,8 тыс. грн. Для украинского "рапида" предлагается квартет моторов — бензиновые 1,2 MPI (75 л. с.), 1,2 TFSI (105 л. с.), 1,6 MPI (105 л. с.) и 1,6 TDI (105 л. с.). Пока что в "меню" только 5- и 6-скоростная "механики", роботизированная коробка DSG ожидается не раньше середины следующего года. Тогда же семейство Rapid пополнится грузопассажирской версией Spaceback. Все выпускаемые в Закарпатье лифтбэки имеют пакет "плохие дороги" с более жесткими пружинами.
