Спортивный бизнес
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Клуб Российской футбольной премьер-лиги ЦСКА в ближайшее время обзаведется новым генеральным спонсором, который сменит "Аэрофлот". Им станет ОАО "Российские сети". За время действия контракта армейцы получат около $57 млн.
Совет директоров ОАО "Российские сети" на заседании, состоявшемся 5 апреля, одобрил предложение о подписании с футбольным клубом ЦСКА (за семь туров до завершения чемпионата России армейцы в нем лидируют с восьмиочковым отрывом от "Зенита") контракта на оказание рекламных услуг. К слову, в тот же день совет директоров госкомпании официально утвердил принятое еще в прошлом году решение о ее переименовании — ранее она называлась "Холдинг МРСК".
Контракт, как сообщили источники в компании, предполагается подписать на пять лет. Официально финансовые условия соглашения не раскрываются. Тем не менее известно, что 5 апреля совет директоров "Российских сетей" утвердил увеличение расходов компании во втором полугодии 2013 года на 354,6 млн руб. ($11,4 млн). То есть за пять лет доход ЦСКА от соглашения может составить $57 млн. Сумма по меркам российского футбола впечатляющая, если не рекордная. Конечно, если брать в расчет именно реальные спонсорские контракты, а не маскируемые таковыми взносы владельцев клубов в их бюджеты. Яркий пример — "Зенит", львиная доля доходов которого формируется за счет поступлений от "Газпрома", которому футбольный клуб и принадлежит. Впрочем, в истории ЦСКА было и более крупное спонсорское соглашение. Речь идет о заключенном весной 2004 года контракте с "Сибнефтью", тогда принадлежавшей Роману Абрамовичу. Трехлетнее соглашение предусматривало выплату ЦСКА $54 млн, то есть по $18 млн в год, что ощутимо больше, чем армейцы получат от сделки с "Российскими сетями". Правда, на руки армейцы за 22 месяца действия контракта успели получить только $33 млн (соглашение было расторгнуто после того, как "Газпром" купил "Сибнефть").
В самом ЦСКА сообщения о том, что у клуба появится новый генеральный спонсор, пока официально не подтверждают. Впрочем, генеральный директор клуба Роман Бабаев не стал и опровергать их, лишь выразив сожаление, что информация о новом спонсоре стала доступной преждевременно, и пообещав сказать больше, когда ЦСКА сформирует официальную позицию.
На данный момент генеральным спонсором ЦСКА является еще одна госкомпания — "Аэрофлот". Сотрудничество крупнейшего авиаперевозчика России с армейцами началось в 2009 году. Тогда, по неофициальной информации, "Аэрофлот" за годовой контракт заплатил $5 млн. В 2010-м ЦСКА сменил генерального спонсора — им стала "Башнефть", ежегодный взнос которой оценивался в $6 млн ("Аэрофлот" при этом продолжал спонсировать клуб в качестве партнера и официального перевозчика: авиакомпания предоставляет ЦСКА самолет Airbus A320). Однако в прошлом году место нефтяной компании вновь занял "Аэрофлот". Правда, новый контракт обошелся авиакомпании уже в $9 млн в год.
Добавим, что по меркам грандов мирового футбола соглашение ЦСКА и "Российских сетей" трудно назвать действительно заметным, по крайней мере если сравнивать с рекордным на данный момент контрактом, подписанным в прошлом году и вступающим в действие в 2014-м, между "Манчестер Юнайтед" и General Motors. По нему за семь лет манчестерцы получат $600 млн (один только подписной бонус составит $100 млн).