В Дальневосточном территориальном центре фирменного транспортного обслуживания (ТЦФТО) ДВЖД состоялась встреча с рыбопромышленниками региона. С начала года на дороге наблюдается спад погрузки рыбы. За январь-март со станций магистрали в рефсекциях и вагонах-термосах отправлено 94,6 тыс. т морепродуктов. Это всего 82% к прошлогоднему уровню. При этом в марте погружено лишь 31,7 тыс. т рыбы — на 20% меньше, чем в том же месяце 2012 года. Как отметил первый заместитель начальника ТЦФТО Алексей Лоншаков, снижение погрузки отчасти связано с продолжающимся ростом экспорта рыбы в страны АТР. По данным, предоставленным Приморским территориальным управлением Росрыболовства, в прошлом году только в портах и портопунктах Приморья для соответствующего оформления было доставлено свыше 1,6 млн тонн продукции морского промысла. Из них около 1 млн тонн затем ушло за границу. «Лишь 41% улова выгружено для дальнейшей переработки или реализации в России»,— отметил Алексей Лоншаков.
С одной стороны, дальневосточная рыба сдает позиции на рынке в западных регионах страны вследствие высокой розничной цены, которая формируется из-за наценок торговых посредников. С другой, на российском берегу должна быть развита сопутствующая инфраструктура. Это в первую очередь касается припортовых холодильных мощностей для перевалки морепродуктов, которых на Дальнем Востоке не хватает. Поэтому промысловикам предложили активно использовать для хранения рыбной продукции холодильники внутри региона, в частности, мощности ООО «Хабаровский хладокомбинат». В руководстве компании заявили о готовности принять дополнительные объемы рыбы. Всего склады хладокомбината рассчитаны на 10 тыс. т мороженой продукции.