Mazda 6: изящество и прыть гепарда
После крупной и грузной «шестерки» прошлого поколения Mazda решила вернуться к вечным ценностям. А это в автомобильном мире — изящество, легкость, чувство меры и стиля.
Kodo. Душа движения. Новая философия Mazda подразумевает отказ от лишнего и акцент на главном: на комфорте пассажиров и удовольствии для водителя. И на заботе об окружающей среде — недаром сами изгибы нового седана навеяны контурами тела гепарда. Исходя из этих установок, новая Mazda 6 получилась легкой, воздушной и экономичной: расход топлива по паспорту — всего 6.1 л/100 км пути.
Фото: Николай Ковалевский, Коммерсантъ
Но это если не пришпоривать спрятанных под капотом 150 «лошадей». А нельзя не пришпорить! Атмосферный двухлитровый мотор радует четкими и внятными откликами на правую педаль и полным взаимопониманием с командами водителя. В паре с двигателем трудится абсолютно новая автоматическая трансмиссия: облегченная, быстрая.
Момент переключения передач можно заметить только по легким колебаниям стрелки тахометра. А любителей бодрой динамичной езды ждет ручной режим работы коробки. С правильной, «секвентальной», схемой переключения. Если вы понимаете, о чем я. Если нет, то оставайтесь в «автоматическом» режиме — не разочарует.
На ходу Mazda 6 ожидаемо хороша: упругие подвески, четкие реакции на руль, нейтральная поворачиваемость. Все предсказуемо, как того и ждешь от Mazda. А вот что поражает, так это интерьер. Не яркими красками, нет. Цветовая гамма очень сдержанная и монотонная. Главное другое. Качество материалов отделки, подгонки деталей и общий уровень интерьера. По лаконичности и качеству исполнения — не хуже, чем BMW 3-й серии.
Нет, я не шучу и не перехваливаю машину. Здесь точно не хуже, чем в именитом «баварце»: тактильно приятная кожа на сидениях, выверенная эргономика с логичными регулировками климата и управления медиасистемой.
И со всем этим набором ходовых и бытовых качеств Mazda 6 остается удивительно демократичной по цене: версия с двухлитровым мотором и автоматической трансмиссией обойдется на 50–100 тыс. руб. дешевле, чем немецкие конкуренты. Интригует? За подробностями — к ближайшему дилеру марки.