В Гатчинском районе Ленобласти к 2015 году ООО "Деметра" намерено построить первый в регионе завод по производству автомобильного холодильного оборудования. В России действует только три подобных предприятия, и в этом сегменте существует стабильный спрос. Однако, как отмечают аналитики, занять свое место на рынке производителю будет непросто, поскольку в России налажены поставки качественного европейского оборудования.
ООО "Деметра" выступает инвестором проекта. Основным видом деятельности компании является розничная продажа продуктов питания и табачных изделий. Как рассказали "Ъ" в компании, решение о диверсификации деятельности было принято в связи с востребованностью производства такого оборудования. Новое предприятие разместится на арендованном участке 6 га в промзоне "Коммунар", в Гатчинском районе Ленобласти. Объем инвестиций в первую очередь составит около 140 млн рублей, окупаемость проекта — 10 лет.
В администрации города Коммунар отметили, что сейчас инвестор осуществляет планирование территории и разрабатывает проектную документацию. Первая очередь предприятия будет введена в эксплуатацию в 2015 году.
Согласно данным базы СПАРК, единственным владельцем и генеральным директором ООО "Деметра" является бизнесмен Ким Те Гын. Он также владеет 50% компании "Ким Пэк". Еще 50% компании в равных долях принадлежат Сергею Смирнову и Наталье Лужецкой. Кроме того, бизнесмену принадлежит компания "ТС "Виктория"". Все три компании Ким Те Гына занимаются розничной торговлей.
Собеседник "Ъ" в "Деметре" рассказал, что строительство завода по производству автомобильного холодильного оборудования будет профинансировано двумя предпринимателями, которые войдут в уставный капитал компании. Имена партнеров собеседник издания назвать отказался.
Ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов полагает, что проект будет заключаться в установке готовых комплектов холодильного оборудования на соответствующие фургоны для грузовых автомобилей. По его словам, не исключен вариант, что сами фургоны будут изготавливаться на предприятии или переоборудоваться обычные фургоны в фургоны-рефрижераторы.
Сегодня в России действует только три крупных завода по производству автомобильных холодильников: TerraFrigo в Ростове, Global Freeze и "Элинж" в Нижнем Новгороде, рассказала Ольга Чичерина, генеральный директор компании "Автоклимат". Тем не менее, по ее словам, выйти на этот рынок не просто. Чтобы получать заказы, нужно сотрудничать с компаниями, которые такое оборудование устанавливают, поясняет она.
В основном рынок представлен зарубежными производителями: Сarrier, Termoking, Zanotti и Rime. Стоимость оборудования колеблется от €60 тыс. до €150 тыс. в зависимости от мощности.
По оценкам аналитика "Инвесткафе" Андрея Шенка, общий объем российского рынка автомобильных холодильников составляет 9-10 млрд рублей (в количественном выражении — 260-270 тыс. единиц), при этом рынок растет на 10-15% в год. "В России не хватает мобильных рефрижераторов, в средней торговой компании их количество не превышает 4 процентов от всего парка автомобилей", — говорит эксперт. Господин Шенк не исключает, что "Деметре" холодильное оборудование нужно для внутреннего потребления.
"Спрос на подобную продукцию стабилен и вряд ли будет снижаться, так как перевозка скоропортящихся продуктов осуществляется постоянно и повсеместно. Возможная проблема заключается в том, что компании будет весьма непросто получить долю рынка. Для этого ей придется предложить клиентам наилучшее соотношение цены и качества ее продукции, обеспечить постпродажное обслуживание и ремонт, обеспечить широкую линейку продукции", — говорит господин Баранов.