В пятницу в Санкт-Петербурге на судостроительном заводе "Северная верфь" был торжественно спущен на воду эсминец класса "Современный" (проект 956). Праздник получился грустным: во-первых, корабль будет служить вовсе не российскому флоту, а во-вторых, это последний надводный корабль, построенный российскими корабелами в ХХ веке.
Корабль спускали на воду с соблюдением ритуала. Были и военный оркестр, и бутылка шампанского, с первого раза разбившаяся о борт (считается, что если бутылка не разбивается сразу, то корабль ждет тяжелая судьба), и даже салют. Губернатор Санкт-Петербурга Владимир Яковлев (кстати, приехавший на "Северную верфь" не на персональной машине, а "вместе с народом" — на огромном "Икарусе") пожелал рабочим "здоровья, счастья и хороших зарплат".
Эсминцы проекта 956 начали создаваться в начале 70-х. В 1971 году ленинградское Северное проектно-конструкторское бюро получило задание на разработку корабля огневой поддержки десанта. Однако пока проектировщики работали, создавались новые образцы вооружения, да и моряки изменили свои взгляды на предназначение корабля. Им захотелось иметь нечто похожее на американский многоцелевой корабль класса "Спрюэнс", способный бороться и с кораблями, и с подлодками, а также обеспечивать противовоздушную оборону.
Решить эту задачу советским корабелам так и не удалось. Новый эсминец получил мощное противокорабельное (ракеты "Москит") и зенитное (комплексы "Ураган") вооружение, а вот вооружение противолодочное могло обеспечить лишь самооборону корабля от торпедных атак субмарин противника. Поэтому решили наряду с "Современными" создавать и специализированные противолодочные корабли (проект 1155). В 1976 году на заводе имени Жданова (ныне "Северная верфь") был заложен первый эсминец "Современный", а спустя два года на калининградском "Янтаре" — большой противолодочный корабль (БПК) "Удалой".
Попытки создания многоцелевого корабля военные все же предпринимали. Однако такому кораблю требовались унифицированные пусковые установки для ракет разного предназначения и многофункциональные системы управления для различных видов вооружения. А силы адмиралов оказались несопоставимы с мощью генералов ВПК, не желавших терять заказы. Главком ВМФ Сергей Горшков ссориться с промышленниками не стал и принял решение о строительстве 50 "Современных" и 50 "Удалых". Но время расставило все на свои места. Такого количества эсминцев и БПК СССР не осилил: было создано всего 17 "Современных" и 12 "Удалых". Зато многоцелевой корабль в конце концов все же построили. Правда, до 1991 года удалось заложить всего два таких корабля, из которых достроен лишь один: в прошлом году БПК "Адмирал Чабаненко" вошел в состав ВМФ России.
Но история "Современных" на этом не закончилась. Еще с советских времен на "Северной верфи" остались два заложенных эсминца. И тут интерес к кораблям проявил Пекин. Главным образом китайцев привлекли устанавливаемые на "Современных" сверхзвуковые ракеты "Москит": в мире до сих пор нет средств борьбы с ними. И в 1997 году был подписан почти миллиардный контракт на достройку двух эсминцев. Один из них уже практически готов: в августе начнутся его ходовые испытания, а в конце года он будет передан китайской стороне. А корабль, спущенный на воду в пятницу, достроят к лету 2000 года, и в самом начале ХХI века он пополнит состав ВМС Китая.
Сделанный для китайцев "Современный" станет последним российским надводным кораблем, построенным и сданным в эксплуатацию в ХХ веке. И несмотря на праздничную атмосферу, заводчане не скрывали разочарования тем, что их детище будет служить не под андреевским флагом. Однако на свой флот надежды у кораблестроителей уже не осталось: военные даже не могут профинансировать ремонт двух кораблей, которые уже пришли в Санкт-Петербург с Северного флота. Так что весьма символично, что спуск эсминца на воду сопровождала мелодия песни "Последний парад наступает".
ИЛЬЯ Ъ-БУЛАВИНОВ