Сегодня в городской администрации состоялось заседание программного совета стратегического развития Екатеринбурга. Его участники рассмотрели два стратегических проекта, представленных в новой редакции председателем комитета по транспорту, организации дорожного движения и развитию улично-дорожной сети Алексеем Курлыковым. Проект «Основной транспортный каркас. Магистрали непрерывного движения - скоростные дороги» предусматривает увеличение пропускной способности улично-дорожной сети до 2020 года. С 2007 года по 2012 год из-за отсутствия финансирования было выполнено лишь 21 мероприятие из 43, запланированных проектом. «Из-за роста количества машин значительно улучшить транспортную ситуацию на магистралях основного транспортного каркаса не удалось. Учитывая то, что строительством и реконструкцией дорог и транспортных развязок и проблему в полной мере решить нельзя, мы определили курс на проведение сбалансированной политики, направленной как на улучшение улично-дорожной сети, так и на приоритет движения общественного транспорта», - рассказал господин Курлыков. Кроме того, было решено исключить стоянку вдоль улиц и дорог, относящихся к транспортному каркасу. В настоящее время финансирование мероприятий программ дорожного строительства планируется в объеме более 125 млрд рублей. Оно будет осуществляться за счет федерального, регионального и городского бюджетов. Проект «Развитие регулируемой улично-дорожной сети» включает дороги, примыкающие к основному каркасу. С 2006 года по 2012 год в рамках этого проекта было выполнено 18 мероприятий из 56. С учетом корректировок программа потребует 28,6 млрд рублей от бюджетов всех уровней. «В проектах произошел отказ от приспособления под автомобили, вместо этого предусмотрено формирование сбалансированной транспортной системы», - отметил господин Курлыков. По итогам заседания проекты признаны готовыми. После доработки они будут готовы к подписанию.