Авто-вело

Анна Килимник, фото Дмитрия Лебедева и Hyundai

Асимметрия - мать порядка

Спустя пять дней у меня чуть не случился нервный срыв. Перерыла всю сумку, вытряхнув из нее ворох очень полезных вещей. Ключа среди них не оказалось. Проверила все карманы. Нигде его не было. Снова посмотрела за окно - Veloster стоял на прежнем месте. Потому что ключ-то, конечно, никто и не похищал. Он так и лежал в потайном закутке сумки, куда был надежно спрятан пять дней назад - чтобы не потерялся.

И немножко нервно

Та девушка подошла ко мне на мойке. В полном восторге глядя на Veloster, она все расспрашивала, а потом попросила заглянуть внутрь. Я, конечно, разрешила. И соврала, по сути, только один раз, утвердительно ответив на вопрос, моя ли это "офигенная машина".

Автоматическая коробка передач с двумя сцеплениями, панорамная крыша, камера заднего вида, навигация, Bluetooth hands-free, кожаные сидения, литые диски. И прекрасная система Smart key, благодаря которой ключ не нужно каждый раз доставать. Суть системы одинакова для всех автомобилей, но функционал разный. Бывает так: чтобы закрыть автомобиль, нужно коснуться внешней стороны ручки, а чтобы открыть - коснуться внутренней. С дурацкой привычкой из прошлого - проверять, точно ли машина заперта, с такой продвинутой системой можно с ума сойти, потому что только закрыл автомобиль, тут же сам его открываешь, машинально на прощание дергая за ручку. Поэтому для нашего человека куда лучше более простая система Smart key, как у Veloster. Тут на ручке просто есть маленькая кнопочка. Нажал на нее - машина открылась. Нажал еще раз - закрылась. Подергал, все закрыто, и нервы в порядке. Пока не забудешь, куда спрятал чертов ключ, чтобы его не потерять.

Пинком в спину

Как-то, проматывая радиостанции в поисках подходящей настроению песни, я споткнулась на монологе одного известного ведущего. Пропустив начало речи, я услышала лишь вывод: он любит, чтобы автомобиль пинал его в спину - цитата не дословная, конечно, но суть передает точно. И, что вот "Мерседес" его в спину не пинает, а "БэЭмВэ" - пинает, поэтому "Мерседес" - автомобиль не очень того, а "БэЭмВэ" - то, что надо. Следуя этой спорной логике, Veloster - автомобиль "то, что надо".

Хотя это никакой ни "горячий хэтчбек", в графе разгона до сотни вписаны более чем скромные 11,5 секунды, и двигатель - атмосферный, никаких тебе "турбо". Имеющиеся в наличии 132 л.с. - не бог весть что... Но совсем легкий "пинок" почувствовать все же можно. Может, потому что здесь кресло жесткое, сидишь в нем, как влитой, даже на крутых поворотах, которые автомобиль проходит цепко, позволяя весьма ловко объезжать совсем уж неторопливых водителей. Подвеска тоже заставляет зубами стучать над лежачими полицейскими. А еще тугой короткоходный руль - всего-то чуть больше двух оборотов от точки до точки.

Берегите голову

Вообще, я думала, он меня будет раздражать. Потому что как может не раздражать автомобиль, в котором четыре двери, и все - абсолютно разные? В котором нет пары одинаковых боковых окон? На который смотришь слева - это вроде как купе. Садишься. Ремень безопасности, как и положено, где-то далеко за спиной...И тут как раз кстати - приятная мелочь в виде "удлиняющей направляющей плечевого ремня", услужливо держащей его на вытянутой подставке. Справа же автомобиль выглядит как обычный пятидверный хэтчбек. Но нашелся человек, который открыл для меня все прелести асимметрии этого автомобиля.

Зовут его Ваня, ему десять лет, это мой сын. Каждое утро я отвожу его в школу, и привычка, выработанная годами, состоит в том, что он сидит всегда за мной, то есть за водительским креслом. Не увидев на привычном месте положенной двери, он терпеливо стал ждать, когда я выйду и пропущу его в салон. Я опустила стекло водительской двери и сказала:

- Давай ты сегодня сядешь с другой стороны.

Он обошел автомобиль, и терпеливо стал искать на положенном месте привычную ручку.

Подобные "потайные" ручки задних дверей пусть и не новость - у того же Honda Civic, например, или Chevrolet Spark. Но много ли у кого они есть только со стороны тротуара? В принципе, это должно дисциплинировать задних пассажиров - опасность со стороны проезжей чести им теперь не грозит. Зато угрожает... четвертая дверь. Ее стекло расположено довольно низко над макушками тех, кто сидит в заднем ряду, и о возможности получить по темечку предупреждает специальный стикер.

Велики

Нестандартность и необычность - не всегда синоним того, что некоторые называют "приколом" или "фаном". Например, компьютер здесь показывает, сколько осталось километров до заправки, когда бензина хватит более чем на 50 километров. Когда меньше - вместо цифр появляются прочерки, и если не заправишься сейчас же, гадай, дотянешь ли до заправки вообще. К слову, в городе расход еще и составляет неприличные сегодня 10 л на "сотню". Или вот: автомобиль внутри очень просторный, а снаружи - приятно приземистый. Оттого, что широкий. Настолько, что, выходя из него, постоянно мараешь джинсы о порог.

Но даже эти мелочи говорят о том, что таким вот необычным, нелогичным, ассиметричным автомобилям обязательно найдутся такие же владельцы. Которые смогут сначала заработать миллион, а потом потратят его на странноватый корейский автомобиль. Потому что - зацепило. Потому что хочется быть не как все. Тем более что пока в России продали пока только три с половиной сотни экземпляров этих чудаковатых машин. И встретить их пока можно разве что в сети, где они свои машины называют "Великами".

Вот так я размышляла, когда мне посигналили. Быстро глянув во все положенные стороны и зеркала, а поняла, что, медленно выползая с заправки, никому, собственно, не мешаю. Но сигнал повторился, и я заметила едущий мне навстречу белый Veloster и его приветливо машущего мне водителя. Ну, и я радостно помахала ему в ответ, в очередной раз введя окружающих и, кажется, уже и саму себя, в заблуждение относительно того, мой ли это автомобиль или мне просто по работе свезло на нем прокатиться.

Hyundai Veloster