В конце прошлой недели комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) наконец определился с подрядчиками дорожного ремонта. По итогам аукциона, объявленного уже в третий раз, подрядчиками стали шесть компаний из 20 претендентов, большая часть которых не была допущена до процедуры. Выход победителей на объекты может затянуться из-за жалоб участников, которые стали уже традиционными для тендеров КРТИ под руководством Дмитрия Буренина. Один из участников аукционов уже обжалует решение комиссии в УФАС.
По итогам 19 аукционов, проведенных ГКУ "Дирекция транспортного строительства" (подведомственна КРТИ), были определены исполнители дорожного ремонта. В этом году ими стали как традиционные подрядчики городских властей — ЗАО "ВАД" (пять лотов), ЗАО "Буер" (четыре лота по ремонту дорог и один — по ремонту трамвайных путей), ЗАО "АБЗ-Дорстрой" (три лота), ОАО "Генеральная строительная корпорация" (два лота), ак и не имевшие на петербургском дорожном рынке своего места ООО "Дивный град" (два лота, ранее специализировалось на ремонте дорог Ленинградской области и республики Карелия), ЗАО "Трест" (два лота, специализируется на работах по благоустройству) и ООО "Вента-Строй" (один лот, специализируется на дорожных работах, ранее госзаказы городской администрации не получало).
Большая часть компаний, желавших выполнить ремонт дорог в Петербурге, была не допущена до участия в аукционах. Несостоявшимися претендентами стали как бывшие исполнители дорожного ремонта (ЗАО "Ювенал", ЗАО "ЛемминкяйненДорСтрой", ЗАО "Севзапдорстрой", ООО "ЭнСиСи Роудс", СПб ГУДП "Центр", ОАО "Гражданское", так и компании, которые раньше не занимались дорожным ремонтом — ЗАО "Лендорстрой-2" (специализируется на строительстве дорожных объектов) и ОАО "Коломяжское" (занимается уборкой и содержанием дорог Приморского и Выборгского районов). Помимо этого, интерес к дорожному ремонту Петербурга проявили малоизвестные компании: ООО "Строительная Компания "Гермес"", ООО "СУ-2 ЛДС", ООО "АРС", ЗАО "Стройкомплект", ЗАО "Гарант", ООО "Промышленно-Инвестиционная Группа" и ООО "РСУ-3", которое оспаривает практически все дорожные тендеры, проводимые КРТИ.
Эти аукционы не стали исключением: РСУ-3 уже обратилось с жалобой в городское УФАС по поводу аукциона, на котором разыгрывалось право ремонтировать дороги Невского района за 353,3 млн рублей. Получило этот лот ЗАО "Буер", снизившее цену до 350 млн рублей. РСУ-3 не было допущено до торгов. Рассмотрение жалобы в УФАС назначено на 30 апреля.
По всем разыгранным лотам победители аукционов предлагали незначительное снижение, не превышающее 1%. Общая стоимость дорожного ремонта в 2013 году оценивается в 3,4 млрд рублей. Еще около 700 млн рублей стоит ремонт трамвайных путей, которым займутся ЗАО "Буер" и ООО "МК-20СХ", традиционный подрядчик работ с трамвайными путями.
По данным источника "Ъ", знакомого с ситуацией, единственной причиной недопуска участников до аукциона является неправильное оформление документации. Примечательно, что часть компаний, получивших лоты, не была допущена до торгов за другие лоты. Собеседник издания объясняет это тем, что в документации разных лотов к подрядчикам предъявлялись разные требования.
Аукционы, которые состоялись в конце прошлой недели, были объявлены уже в третий раз. Первые тендеры на дорожный ремонт были объявлены КРТИ в конце 2012 года, они включали в себя 23 лота на сумму 4,8 млрд рублей, однако были отменены в январе текущего года. Тогда Дмитрий Буренин, глава КРТИ, объяснил это своим желанием проанализировать условия тендеров, которые создавались под началом его предшественника Бориса Мурашова. Число лотов было сокращено до 21 лота при начальной стоимости работ в 3,4 млрд рублей. В середине марта повторные аукционные процедуры были отменены уже по причине необходимости пересчета стоимости ремонтных работ, поскольку при заявленных расценках подрядчики работали в убыток. На состоявшихся на прошлой неделе аукционах были разыграны 19 лотов, которые были скомпонованы уже совсем другим образом.
По оценке Юрия Агафонова, главы НП "Саморегулируемая региональная ассоциация предприятий дорожного комплекса Северо-Запада", активные дорожные работы начинаются после 15 мая, поэтому проведенные в конце прошлой недели тендеры не сорвут сроки дорожного сезона.