Опубликована новая редакция закона "О безопасности дорожного движения", меняющая систему выдачи водительских удостоверений. Уже через полгода для вождения мопедов и скутеров нужны будут права, а через год будут введены ограничения для найма иностранных водителей: они не смогут воспользоваться национальными правами.
Фото: Коммерсантъ / Роман Яровицын / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Максим Кимерлинг
Фото: Коммерсантъ / Геннадий Гуляев / купить фото
Вчера были опубликованы поправки к закону "О безопасности дорожного движения" и Кодексу об административных правонарушениях. Основное новшество — появление категории прав М для владельцев скутеров, мопедов с объемом двигателя менее 50 куб. см. Водитель, который имеет удостоверение любой категории, например B, автоматически получает право водить и мопед. А вот новичкам, которые садятся за руль скутера, придется сначала сдать теорию (это можно будет сделать уже в 16 лет). Сейчас ГИБДД и автошколы обсуждают возможность введения и обязательного практического экзамена, однако окончательное решение не принято. В перспективе Госавтоинспекция хочет обязать водителей ставить скутеры на учет, однако в опубликованном законе такой нормы нет — это лишь планы на перспективу.
Помимо этого, появятся новые отметки в правах владельцев мотоциклов с объемом двигателя не более 125 куб. см (категория А1), трициклов и квадроциклов (B1). Всего будет 16 категорий и подкатегорий.
Закон также разрешит водителям сдавать на права на машинах с автоматической коробкой переключения передач (АКПП). Поскольку управление таким автомобилем проще, чем с "механикой" (в частности, не нужны особые навыки, чтобы тронуться в горку), сдавший экзамен на АКПП будет иметь право управлять машинами только такого типа (в водительском удостоверении будет делаться соответствующая отметка).
Отдельная часть документа посвящена допуску иностранных водителей с зарубежными правами к управлению машиной в России. Напомним, что сегодня существует проблема, когда автобусами малой вместимости (маршрутками) зачастую управляют приезжие водители, имеющие слабые навыки вождения, в результате чего часто попадают в ДТП. Теперь иностранцы должны будут получать российские права. Нужно ли будет для этого пересдавать экзамены, пока неизвестно. В любом случае, если транспортная компания выпустит водителя без российских прав на линию, она будет оштрафована на 50 тыс. руб. В группе компаний "Автолайн", к примеру, мигранты составляют 8-10% водителей: перед началом работы все водители независимо от гражданства проходят внутренний практический и теоретический экзамен, а затем стажируются. В "Автолайне" говорят, что пока непонятно, сулит ли новый закон проблемы для перевозчиков. Однако, как отмечают участники рынка, в Москве наблюдается дефицит водительских кадров, поэтому водителей-мигрантов используют многие компании, включая и "Мосгортранс".
Опубликованный закон вступит в силу через 180 дней (в ноябре 2013 года). В течение этого времени будет выпущено четыре подзаконных акта, проекты которых уже обсуждаются на ведомственных совещаниях. В частности, Минобрнауки требуется разработать новый порядок подготовки и переподготовки водителей, а МВД — порядок приема экзаменов. Кроме того, ГИБДД подготовит и утвердит образец новых прав из 16 подкатегорий. И наконец, должен быть утвержден порядок обмена зарубежных прав на российские удостоверения, который вступит в силу через год — в мае 2014 года.