К авиакомпании «Башкортостан» обещают принять крайние меры, чтобы заставить ее выплатить долги по зарплате сотрудникам, превышающие 25 млн рублей. Уфимская транспортная прокуратура вчера объявила, что рассматривает различные варианты убеждения работодателя, вплоть до приостановки действия его свидетельства эксплуатанта. Должностные лица авиакомпании попали и под уголовное преследование. Перевозчик в серьезность намерений регуляторов не верит, но обещает закрыть долги благодаря финансовой поддержке материнской авиакомпании «ВИМ-авиа».
В «Башкортостане» надеются на материальную помощь материнской компании для сохранения сертификата эксплуатанта
Фото: Максим Андреев, Коммерсантъ
Вчера Уфимская транспортная прокуратура распространила сообщение о готовности начать процедуру приостановки действия свидетельства эксплуатанта у авиакомпании «Башкортостан» («дочка» группы «ВИМ-авиа»). Уфимский транспортный прокурор Рим Тавлияров пояснил „Ъ“, что на эту «крайнюю меру» надзорное ведомство готово пойти, если авиаперевозчик не погасит долги по зарплате 150 своим сотрудникам.
Размер задолженности в ведомстве оценивают в 25,6 млн руб. По словам транспортного прокурора, вовремя платить жалованье сотрудникам, в том числе летному составу, в «Башкортостане» перестали в феврале. «У авиакомпании были долги по зарплате и осенью прошлого года, но в этом году они их закрыли,— сказал господин Тавлияров.— Тем не менее задолженность вновь возникла, что подтверждает систематический характер нарушения прав работников в авиакомпании».
Механизм приостановления права на выполнение полетов, по словам прокурора, может быть запущен Генеральной прокуратурой РФ путем обращения к главе Росавиации Александру Нерадько. «Раз он подписывает свидетельства, то может их и приостановить»,— полагает господин Тавлияров. В то же время если долги будут погашены, признал собеседник, необходимость в этой мере отпадет.
«Башкортостану» грозят и уголовными последствиями. Вчера стало известно, что в апреле следственный отдел на транспорте регионального управления Следственного комитета РФ возбудил по материалам прокуратуры уголовное дело в отношении неустановленных должностных лиц перевозчика по статье «Невыплата зарплаты свыше двух месяцев» (ч.2 ст.145.1 УК РФ). По ней предусмотрено наказание в виде крупного штрафа, до 500 тыс. руб., а также лишение свободы до трех лет. Обвинение пока никому не предъявлено.
• ООО «Авиакомпания „Башкортостан“» было образовано в августе 2005 года, зарегистрировано в Уфимском районе Башкирии, уставный капитал — 1 млн руб. Входит в группу ВИМ-авиа Рашида Мурсекаева. Авиапарк перевозчика насчитывает три самолета типа Boeing-757–200, арендованных у материнской компании, а также воздушное судно Diamond DA-42, производящее аэрофотосъемку. Компания не выполняет полеты из Уфы, а работает за пределами региона, в том числе в страны Ближнего Востока, Европы, Индокитая, Африки, Средней и Центральной Азии. Ее выручка в 2011 году, по данным Kartoteka.ru, составила 1,19 млрд руб., чистая прибыль 687 тыс. руб.
В «Башкортостане» считают, что до крайностей не дойдет. Заместитель генерального директора авиакомпании Ришат Валиахметов заявил „Ъ“, что на следующей неделе долги перед сотрудниками будут погашены: головная компания, по его словам, вчера уже перечислила перевозчику 18 млн руб. Он отметил, что на ухудшение финансового положения перевозчика повлияло сезонное падение объема авиаперевозок и рост цен на топливо. Два «Боинга» «Башкортостана» стоят на ремонте, кроме того, компания отказалась от оптовых закупок керосина и начала заправляться в аэропорту «Домодедово», что, по оценке топ-менеджера, дороже. «Мы абсолютно согласны с мнением прокуратуры, но что делать, если денег нет?» — задал риторический вопрос представитель «Башкортостана».
В пресс-службе «ВИМ-авиа» со ссылкой на позицию генерального директора «Башкортостана» Евгения Сюкрева сообщили, что финансовые трудности связаны с несвоевременным возвратом НДС перевозчику. «Такая ситуация не возникла бы, если бы мы вовремя получили ежегодный возврат НДС – примерно на ту же сумму. В данный момент компания в срочном порядке производит реструктуризацию финансовых потоков, чтобы максимально оптимизировать график выплат. В частности, задолженность за февраль на сумму 5 млн рублей уже погашена. Мы планируем полностью исправить ситуацию в ближайшие дни»,— передала пресс-служба слова господина Сюкрева.
Руководитель исследовательского агентства Infranews Алексей Безбородов расценивает намерения прокуратуры как «вполне серьезные». «Если „Башкортостан“ не выполнит своих обязательств, опасность приостановки действия сертификата абсолютно реальная. Потому что лететь в самолете, капитану которого не платят несколько месяцев зарплату, это довольно рискованно»,— отметил эксперт.
В то же время главный редактор журнала «Авиатранспортное обозрение» Алексей Синицкий полагает, что «приостановка свидетельства эксплуатанта, наверное, в этой ситуации не самый лучший выход, так как тогда авиакомпания теряет обороты, несет убытки, а это не повышает шансы на выплаты зарплаты сотрудникам».
Полный расчет с сотрудниками — реальная возможность прекратить начатое уголовное преследование руководства компании, полагает директор юридической компании «Юрмашбюро» Дмитрий Иванов. «Уголовное дело может быть прекращено, если транспортная прокуратура, по материалам которой оно возбуждалось, обратится к следствию с такой просьбой»,— отметил эксперт.