ОАО «Сибуглемет» пытается через Арбитражный суд Хабаровского края взыскать с ОАО «Ванинский морской торговый порт» 36,059 млн руб.— неустойку за отказ согласования перевалки угля в январе. Порт с иском не согласен, оспаривая как сумму, так и правомерность претензий вообще. В Ванино настаивают, что уголь «Сибуглемета» поступал в смерзшемся состоянии, и его было технически невозможно перевалить. Заседание будет продолжено 18 июня.
Порт Ванино объяснил проблемы в январе заторами из-за разгрузки смерзшегося груза
Фото: Евгений Переверзев, Коммерсантъ
Арбитражный суд Хабаровского края вчера провел заседание по иску новокузнецкого угледобывающего холдинга ОАО «Сибуглемет» к ОАО «Ванинский морской торговый порт». Угольщики обвиняют стивидора в отказе согласования поставок угля на январь 2013 года. «Сибуглемет» требует взыскать с порта неустойку, рассчитанную исходя из стоимости тонны груза в $10. Учитывая планы холдинга по перевалке 125 тыс. т угля в месяц, сумма иска составила 36,059 млн руб.
Трудности с Ванино при согласовании заявок на разгрузку у «Сибуглемета» и ряда других компаний, например лесопромышленного холдинга RFP Group, напомним, начались в январе этого года — после того как госпакет акций стивидора выкупило ОАО «Мечел», затем перепродавшее его трем кипрским офшорам. 31 января «Мечел» также объявил о выкупе своей «дочкой» пакета акций, ранее принадлежавшего миноритарию порта En+ Group. «Сибуглемет», по данным на сайте компании, добывает в год 10,7 млн т угля, на рынки АТР его продукция поставляется через порты Ванино, Восточный и Посьет. «Мечел» за 2012 год добыл 27,7 млн т угля. В начале этого года после смены акционеров в Ванино заявляли, что намерены наращивать перевалку угля (до 5,5 млн т из суммарных 8 млн т), но за счет каких именно грузоотправителей, не уточняли.
В ходе заседания суда представители «Сибуглемета» и ОАО «РЖД» пояснили, что согласование о перевалке грузов происходит по электронной почте путем проставления электронной подписи. Документы с непроставленной электронной подписью считаются несогласованными, что и случилось с заявкой о перевалке угля «Сибуглемета» на январь. Но в порту Ванино с иском не согласны. Его представитель заявил, что отсутствие согласования в данном деле не равнозначно официальному отказу. По его мнению, «Сибуглеметом» не были соблюдены определенные законодательством условия согласования, потому ответчик не имел права ни подтвердить согласование, ни отказать в нем.
В Ванино также настаивают, что порт технически не мог перевалить поступавшие объемы угля. С конца ноября, по мнению представителя порта, уголь «Сибуглемета» поступал в смерзшемся состоянии, что значительно снижало скорость перевалки: с 1 часа 16 минут в октябре до 3 часов 39 минут в декабре. «На момент согласования 20 декабря стало ясно, что накопившиеся за начало зимы вагоны могут быть разгружены только к 30 января 2013 года. Поэтому перевалка в январе осуществлялась по ранее согласованным заявкам»,— сказал представитель порта. Он подчеркнул, что «Сибуглемет» по условиям договора был обязан проводить «профилактику смерзаемости угля», что якобы не было сделано в должной мере.
Не согласны в порту и с суммой неустойки. По данным Ванино, в январе компания перевалила 42,953 тыс. т угля «Сибуглемета». «Неустойка предусмотрена договором лишь в случае полного неисполнения обязательств портом. К тому же, исходя из данных по отгрузке за несколько лет, холдинг фактически не отгружал более 64 тыс. т угля в месяц. Тогда как истец произвел расчеты исходя из 125 тыс. т груза»,— заявил представитель порта.
В «Сибуглемете» парируют тем, что весь январь стивидор выгружал уголь, который надо было отгрузить еще в прошлом году, и этот груз не имеет никакого отношения к согласованию перевалки на 2013 год. «Условиями договора в случае доставки смерзшегося угля предусмотрена возможность отказа порта Ванино от его перевалки. Отказ от согласования последующих поставок в этом случае не предусмотрен. Поступление проблемного груза не освобождает порт от ответственности по договору. К тому же смерзшийся уголь не является непреодолимой силой для ответчика — условия договора предусматривают отказ от его перегрузки. Таким образом, этот фактор можно классифицировать лишь как коммерческий риск ответчика»,— заявил представитель угледобывающего холдинга.
Выслушав доводы сторон, судья Александр Воронцов согласился с ходатайством «Сибуглемета» о привлечении к делу в качестве третьего лица ЗАО «Морцентр-ТЭК», созданного по инициативе Минтранса РФ для регулирования грузопотоков и увеличения грузовой базы морских портов России. В холдинге считают, что «Морцентр-ТЭК» может прояснить некоторые детали несостоявшегося согласования перевалки угля «Сибуглемета» в порту (по информации на официальном сайте компании, ЗАО занимается согласованием заявляемых объемов перевозки грузов с морскими портами России и их контрагентами). Следующее заседание суда, на котором планируется выслушать представителей ЗАО «Морцентр-ТЭК», намечено на 18 июня.
«Сибуглемет» меняет Хабаровск на Находку
Столкнувшись с трудностями с перевалкой угля через хабаровский порт, руководство «Сибуглемета», похоже, решило обратить внимание на еще одного игрока стивидорного рынка Приморского края — «Терминал Астафьева» (г. Находка).«Терминал Астафьева» входит в группу компаний «Аква-ресурсы», специализируется на перевалке сыпучих грузов. Сегодня терминал переваливает 1,5 млн тонн угля в год. Складские площади для единовременного хранения сыпучих грузов составляют 120 тыс. тонн. Суточная выгрузка — 60 вагонов. Имеет собственный морской причал, глубина которого позволяет производить погрузку судов DWT до 30 тыс. тонн. Руководство терминала в ходе модернизации, которая уже началась, намерено расширить мощности по перевалке угля до 3 млн тонн в 2013 году и до 6 млн тонн — в 2015 году. В феврале этого года «Сибуглемет» и ОАО «Терминал Астафьева» подписали соглашение сроком на три года о поставках угля. Как сообщили «Ъ» вчера в приморской компании, согласно контракту, компания отгружает экспортный уголь с месторождений Кузбасса в адрес покупателей в странах АТР через «Терминал Астафьева». «До конца мая этого года, согласно условиям договора, «Терминал Астафьева» переваливает по 60 тыс. тонн угля. Следующие три месяца перевалка составит 80 тыс. тонн и впоследствии достигнет 100 тыс. тонн угля. При необходимости мы готовы на более существенное увеличение объемов перевалки»,— рассказал официальный представитель приморской компании Александр Бабченко. Он отметил, что поиск новых стивидоров угледобывающими компаниями, не имеющими собственных портов,— это сложившаяся практика в ДФО. «На Дальнем Востоке независимых портов крайне мало, поэтому потребность в них в макрорегионе острая. При этом большинство действующих портов входит в структуру крупных угледобывающих компаний, и, разумеется, в принадлежащих им портах перевалка собственных грузов находится в приоритете. Ситуация усугубляется ограниченными возможностями железной дороги. Так что поиск «Сибуглеметом» новых партнеров вполне закономерен», — заключил господин Бабченко. Олег Белов