Министерство государственного имущества проиграло ведомству Юрия Лужкова судебный спор из-за высотного здания в центре Москвы, на Садово-Спасской улице. МГИ пыталось аннулировать договор о продаже этого дома столичными властями за $11 млн корпорации "Трансстрой" и отдать его в федеральную собственность. Но арбитражный суд Москвы иск отклонил, а попытка обжаловать это решение в арбитражном суде Московского округа также оказалась безрезультатной.
Борьба федеральных и московских властей за наиболее привлекательные объекты столичной недвижимости идет с 1994 года, когда ненавистный мэру Лужкову председатель Госкомимущества Чубайс начал массовую приватизацию в Москве. Сначала Лужков добился от президента права проводить приватизацию в Москве по своей схеме, а потом начались громкие судебные тяжбы, которые продолжаются до сих пор. Одна из них завершилась недавно полной победой подведомственного Лужкову Москомимущества. На этот раз предметом спора стало 26-этажное здание (Садово-Спасская ул., 21/1, стр. 1), построенное в начале 50-х годов по приказу Сталина. В советское время на его площадях (свыше 20 тыс. м2) размещалось Министерство транспортного строительства СССР. В 1991 году оно было ликвидировано, и здание получила в аренду корпорация "Трансстрой".
В январе 1995 года Москомимущество продало здание корпорации-арендатору за $11 млн. По словам руководителей "Трансстроя", оно было в полуразрушенном состоянии, и пришлось вложить еще $7 млн в капитальный ремонт. С момента совершения сделки купли-продажи прошло более двух лет, когда федеральные власти решили вернуть "высотку" себе. В арбитражный суд Москвы поступил иск МГИ о признании недействительным распоряжения Москомимущества о продаже здания, договора купли-продажи и свидетельства на право собственности, выданного корпорации "Трансстрой".
Замминистра госимущества Юрий Медведев привел в иске два формальных довода в пользу возврата здания в федеральную собственность. Во-первых, оно является "памятником местного значения", а значит, Москомимущество обязано было согласовать его приватизацию с федеральным органом по имуществу и Минкультом (так якобы предписывает указ президента РФ от 26 ноября 1994 года). Во-вторых, корпорация "Трансстрой" якобы не имела права быть покупателем, так как в ее уставном капитале слишком высока доля государства (более 65%).
Но суд оба этих довода признал несостоятельными, указав, что с момента окончания строительства в 1954 году здание было передано в ведение Мосгорисполкома, а следовательно, правильно было отнесено к собственности Москвы. К тому же ответчик, корпорация "Трансстрой", представила в суд документы о том, что доля государства в ее уставном капитале составляет менее 20%, а следовательно, она имела право купить здание.
В Москомимуществе (переименованном недавно в департамент имущества Москвы) отказались комментировать решение суда: там готовятся к "последнему бою" с истцом в Высшем арбитражном суде. Тем не менее судебный вердикт уже вступил в законную силу, и корпорация "Трансстрой" продолжила дорогостоящий ремонт здания. На сегодняшний день уже отремонтированы первые десять этажей и шпиль, которому грозило падение. По подсчетам руководства "Трансстроя", чтобы довести ремонт до конца, нужно еще $4 млн.
ЕКАТЕРИНА Ъ-ЗАПОДИНСКАЯ