Уже с конца этой недели парковаться бесплатно в центре Москвы будет запрещено. Тем, кто планирует ставить машину в пределах Бульварного кольца, стоит заранее разобраться в высокотехнологичных способах оплаты, поскольку наличные приниматься не будут.
Теперь парковаться в центре Москвы как бог на душу положит не получится
Фото: Денис Вышинский, Коммерсантъ / купить фото
Вы бывали в будни на Петровке или в Каретном Ряду? Свободные улицы, пустующие парковки — мечта любого автомобилиста. И возможно, такую идиллию скоро можно будет наблюдать в пределах всего Бульварного кольца: с 1 июня парковки в центре Москвы становятся платными.
Чуть более полугода столичные власти тестировали платные парковки. Под эксперимент попал район улицы Петровка с прилегающими переулками. На них в общей сложности организовали 558 машино-мест. Эксперимент, по мнению властей, удался. "В зоне пилотного проекта после введения платы скорость движения всего транспорта повысилась на 6-8%, на 65% снизилось количество нарушений правил остановки и стоянки, количество паркующихся машин в этой зоне уменьшилось на 83%. При этом среднее время парковки одного автомобиля на улично-дорожной сети уменьшилось на 60%",— рапортовал журналистам заммэра Москвы Максим Ликсутов.
По оценкам столичного департамента транспорта, сегодня в пределах Бульварного кольца ежедневно останавливается около 15 тыс. автомобилей. Из них почти 60% — с нарушением ПДД. Введение платных парковок, по словам Ликсутова, поможет существенно разгрузить центр города и создать более комфортные условия для жизни москвичей.
Пока, как видно из оглашенных Ликсутовым цифр, желающих парковаться на пилотных участках немного. И дело не только в том, что люди не привыкли платить за парковку. Для редко приезжающих в центр 50 руб. в час вполне доступная цена. Для работающих там расходы более ощутимые — около 10 тыс. руб. в месяц. Проблема заключается еще и в том, что далеко не всем сразу удается разобраться, как платить.
В первое время много нареканий вызывал механизм оплаты парковки через SMS. Как выяснилось, серьезные проблемы возникают у абонентов с постоплатной системой, в том числе с корпоративными тарифами. Корреспонденту журнала "Деньги" не удалось оплатить парковку ни по своему телефону, ни по мобильнику отзывчивого охранника в одном из ресторанов на Петровке. Трансакция упорно не проходила, пришлось идти к паркомату, который оказался далеко расположен и предназначен для великанов. Машины "метр пятьдесят девять" до экрана не дотягивали. Оплата с помощью банковской карты Visa через терминал в таких экстремальных условиях также не удалась, чек гласил: "Трансакция запрещена для терминала". Наличные железный ящик не принимал.
С другим сюрпризом платной парковки на Петровке столкнулся один из наших читателей. Он благополучно оплатил парковку с помощью банковской карты, но через три часа вспомнил, что ошибся с номером автомобиля. Прибежал на стоянку, стал звонить в колл-центр и узнал, что ничего изменить уже нельзя. Девять часов, заплаченные по неправильному номеру, недействительны, следующие шесть часов надо оплачивать заново. Оплатил. "Да, и сколько вы уже стоите на парковке? Три часа? — переспросила оператор колл-центра.— Поздравляю, вам еще и штраф выписали за неоплаченную парковку".
Видимо, московские чиновники полагают, что в центр столицы на собственных машинах приезжают только владельцы смартфонов. Остальные, случайным образом оказавшиеся на улице без телефона, с мелочью в кармане, оплатить парковку просто не смогут. Заплатить за стоянку можно только высокотехнологичными методами: через SMS на короткий номер 7757, через мобильное приложение на смартфоне или через паркомат. При этом паркомат принимает к оплате только банковские карты, в том числе бесконтактно, через функцию Pay Pass (для карт MasterCard) и (или) Pay Wave (для Visa). В колл-центре, правда, не смогли точно объяснить, какие именно карты принимаются к оплате. В частности, можно ли к этому новомодному девайсу применить не менее замороченную новинку — универсальную электронную карту. "По идее там все карты должны приниматься. Visa и MasterCard — точно",— заявила оператор.
А вот обычные бумажные деньги, не говоря уже о металлических, паркоматы не принимают. "Если ввести возможность оплаты в паркоматах наличными, мы можем столкнуться с высоким уровнем вандализма,— объяснили в пресс-службе департамента транспорта Москвы.— В ближайшее время планируется ввести возможность оплаты парковки наличными в платежных терминалах Qiwi и "Элекснет"". В департаменте отметили, что ведут переговоры и с банками об оплате парковки через банкоматы.
Компромиссным вариантом станут парковочные карты. Купить их можно будет в некоторых салонах "Связного" и киосках "Мосгортранса". Как пояснили в колл-центре, карты со сроком действия год выпускаются двумя номиналами — 500 и 1 тыс. руб. В колл-центре, кстати, с удовольствием расскажут, в каком из салонов или киосков можно их купить. Вот только не факт, что салон или киоск окажется поблизости от парковки. И не факт, что карты окажутся в салоне, который расположен рядом с вашим домом или работой за пределами Бульварного кольца.
Планируется, что с расширением зоны городских платных парковок на улицах будет работать около 900 специалистов, которые разъяснят автомобилистам правила парковки.
Впрочем, нельзя сказать, что чиновники не сделали выводов по результатам семимесячного тестирования платных парковок на Петровке и в Каретном Ряду. В частности, департамент транспорта Москвы обнаружил и практически ликвидировал проблему с оплатой через SMS для абонентов с постоплатными тарифами. Для них введут скретч-карты (не путать с парковочными), которые поступят в продажу в салоны сотовой связи. У карт будет четыре номинала — 300, 500, 1 тыс. и 5 тыс. руб. Но воспользоваться ими сразу абоненты с постоплатными тарифами не смогут. Для начала владельцы корпоративных телефонных номеров должны будут зарегистрироваться на сайте parking.mos.ru и открыть парковочный счет, который можно будет в любой момент пополнить скретч-картой на месте или же заранее — через платежные системы "Mail.ru Деньги", Qiwi, а также с помощью банковской карты в личном кабинете на сайте. Кстати, оплачивать парковку с этого счета можно будет как посредством SMS, так и через мобильное приложение.
Усовершенствовали власти и технологию проверки оплаченной парковки. Сейчас, в частности, по городу передвигается 150 автомобилей с мобильными системами "Паркрайд" и "Паркон". Камера считывает номер автомобиля, если стоянка не оплачена, и владельцу по почте приходит штраф на 2,5 тыс. руб. Интернет пестрит жалобами получивших по почте штрафы якобы за парковку в неположенном месте. Происходило это из-за неточностей в GPS-настройке парконов. К масштабному запуску парковок мобильные системы были обновлены, GPS-карты перезагружены, и теперь парконы должны работать лучше.
При этом число автомобилей-контролеров увеличится до 350 штук, а на некоторых улицах будут работать еще и 100 инспекторов КГУ "Администратор парковочного пространства". Инспектор будет снабжен планшетником с фотокамерой, на которую должен снимать номер каждой припаркованной машины. Если номер будет заклеен (популярный нынче метод уклонения от штрафов), инспектор очистит его и все равно сфотографирует. Снимки с планшета с привязкой к GPS-координатам будут в режиме онлайн отсылаться в Центр организации дорожного движения. Планшет будет сам включаться и выключаться, ориентируясь на радиометки на дорожных знаках (оператор отключить камеру не сможет).
С учетом всех этих ноу-хау и размера штрафов за неправильную парковку планы по разгрузке центра Москвы имеют все шансы быть выполненными. Главное, что у людей, по мнению московских властей, остается право выбора: можно, например, пересесть на общественный транспорт. Впрочем, не факт, что это удастся сделать в час пик: метро уже сейчас перегружено и ситуация, похоже, будет только ухудшаться.