В администрации Нижнего Новгорода засомневались в целесообразности внесения изменений в генплан города в связи с расширением аэропорта. Речь идет о санитарно-защитных зонах, связанных с воздушными коридорами для самолетов и шумовыми показателями, сопутствующими им. По мнению представителей муниципалитета, новые санитарные зоны существенно усложнят жизнь и жителям, и застройщикам. В Роспотребнадзоре говорят, что аэропорт представил все необходимые документы, поэтому ведомство выдаст санитарно-эпидемиологическое заключение для новых зон. Теперь в ситуации должны разобраться депутаты городской думы.
Новые границы санитарных зон аэропорта стали поводом для дискуссии в гордуме
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ
Вопрос о внесении изменений в генеральный план Нижнего Новгорода в связи с выдачей санитарно-эпидемиологического заключения на проект реконструкции аэропорта подняли на вчерашнем заседании постоянной комиссии гордумы по экологии. Представитель управления Роспотребнадзора по Нижегородской области Дмитрий Липшиц рассказал, что проект модернизации нижегородского аэропорта сейчас находится на рассмотрении его ведомства и, так как серьезных претензий к представленным документам у специалистов нет, заключение будет выдано в течение ближайших нескольких дней. Господин Липшиц пояснил, что, как только заключение будет подписано, потребуются серьезные изменения в генплане Нижнего Новгорода. В частности, речь идет о санитарно-защитных зонах, связанных с появлением новых воздушных коридоров и расширением в этой связи шумовых зон. «С появлением санитарных зон возникнет ряд вопросов, связанных с жилищным фондом, — предупредил господин Липшиц. — В этих зонах ни строить, ни жить нельзя. Поэтому, кроме того, что необходимо будет разобраться с уже имеющимся жилым фондом, попадающим в эти зоны, надо подумать и о перспективах строительства на этих территориях — предупредить потенциальных застройщиков о том, что строить и проектировать здесь нельзя». В противном случае, предупредил он, «придется извиняться перед застройщиками за выделенные участки».
Директор департамента градостроительного развития и архитектуры администрации Нижнего Новгорода Татьяна Шмакова возразила. По ее мнению, принимать проект, который накладывает ограничения на утвержденный генплан и затрагивает существующую застройку, нельзя: не город должен менять генплан для нужд аэропорта, а аэропорт — свои санитарно-защитные зоны для удобства города. «Пусть аэропорт меняет свои санитарные зоны. Это моя позиция, основанная на здравом смысле», — резюмировала госпожа Шмакова.
В таком случае, по словам Дмитрия Липшица, необходимо определиться с позицией города: «Аэропорт надо расширять или нет?» Представитель Роспотребнадзора напомнил, что проект реконструкции аэропорта обсуждался на инвестиционном совете при губернаторе, на котором присутствовали и представители администрации, и вопросов тогда не возникло: «Все понимали, что с увеличением взлетно-посадочной полосы аэропорта, интенсивности полетов, количества рейсов увеличится и санитарно-защитная зона. Все это знали».
«Не каждый депутат и чиновник администрации должен знать и понимать, как формируются защитные зоны аэропорта, — вступил в дискуссию заместитель главы города Дмитрий Бирман. — Расширять аэропорт, несомненно, нужно, но нам не нужен проект, который подразумевает полеты самолетов над улицей Бекетова и над центром города. Должно быть компромиссное решение. В Саратове, например, аэропорт выносят за черту города». В итоге депутаты комиссии решили вынести вопрос о перспективах изменений генплана на обсуждение совместной комиссии, которая соберется в четверг.
В ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород» сообщили, что компания «не имеет сведений относительно возможных изменений в генплане города». От других комментариев в аэропорту пока воздержались, сославшись на то, что представителей компании не было в думе.