Мосгордума сегодня приняла закон, вводящий для городских такси желтый цвет кузова. Таксопарк желтого цвета обяжут иметь перевозчиков, которые получат лицензии на работу после 1 июля, тогда как обладатели действующих разрешений перекрашивать машины пока не должны. Тем не менее в мэрии надеются, что все столичные такси станут желтыми за три-пять лет. Цветовая инициатива вводится для борьбы с таксистами-нелегалами.
Фото: Андрей Стенин, Коммерсантъ / купить фото
Проект поправок к закону «О легковом такси в Москве» внес в Мосгордуму столичный мэр Сергей Собянин. Закон обязывает таксомоторы иметь «желтую цветовую гамму кузова». По оценке столичного вице-мэра Максима Ликсутова, покрытие кузова одного автомобиля специальной желтой пленкой обойдется в 10–15 тыс. руб. По данным мэрии, сейчас в городе работает 49 тыс. такси, из них лицензии на работу имеют 28 тыс. Лишь 2,5 тыс. обладающих лицензией таксомоторов окрашены в желтый цвет. Таким образом, перекраска оставшихся автомобилей может обойтись перевозчикам в сумму до 697 млн руб. Чиновники надеются, что московские такси полностью перекрасятся за три-пять лет.
Реформа таксомоторных перевозок была начата Госдумой с подачи московских властей в 2011 году. Тогда был принят закон №69, обязывающий таксистов получать разрешение на работу у местных властей. Для борьбы с нелегалами был введен штраф в 5 тыс. руб. за езду без разрешения, шашечек на борту машины и оранжевого фонаря на крыше. Местные власти получили полномочия устанавливать в регионе единый цвет кузова таксомоторов. Прошлым летом столичная мэрия приняла концепцию развития городского такси до 2015 года, поставив задачи установить фиксированный тариф на проезд и довести количество такси до 55 тыс. машин. Месяц назад господин Ликсутов также пообещал легальным перевозчикам, что с 1 июля ГИБДД начнет выдавать им желтые автомобильные номера, а в перспективе разрешит ездить по полосам для общественного транспорта.
Впрочем, как минимум половина столичных такси могут пока все же не перекрашиваться. Такая обязанность вводится законом для компаний, которые получат лицензии на работу после 1 июля 2013 года. В Мосгордуме ранее объясняли эту особенность законопроекта нежеланием властей «ломать цивилизованный рынок» (см. “Ъ” от 25 апреля). При обсуждении законопроекта в первом чтении в парламенте также возникли вопросы о том, как полицейские будут определять правильный цвет кузова такси, если в документе говорится о «желтой цветовой гамме», а оттенков желтого цвета депутаты насчитали 15 штук. Однако господин Ликсутов объяснял Мосгордуме, что у каждого производителя машин свои оттенки, а потому точный цифровой код краски в закон он вписать не может. Сегодня глава комиссии Мосгордумы по городскому хозяйству и жилищной политике Степан Орлов еще раз подчеркнул, что столичные перевозчики могут пользоваться «различными оттенками желтого цвета» для окраски кузова машин.