ФАС, которая по поручению Владимира Путина пытается решить проблему высоких цен на бензин на Дальнем Востоке, предложила новый способ добиться желаемого. Ведомство предлагает поставлять бензин из Южной Кореи, а взамен отправлять дизельное топливо в Европу. Точная схема этого «свопа» пока не ясна. Эксперты считают, что дешевле поставлять на Дальний Восток бензин с НПЗ в Сибири, и называют идею ФАС экономически неоправданной.
Пока федеральные чиновники ищут варианты снижения цен на горючее в ДФО, топливные компании продолжают жаловаться на транспортные издержки и дефицит сырья
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) предлагает Минэнерго решить проблему дефицита топлива на Дальнем Востоке с помощью поставок бензина из Южной Кореи, сообщил замглавы ведомства Анатолий Голомолзин. По словам чиновника, это будет «своеобразная своповая схема»: замещать поставки корейского бензина на Дальний Восток можно продажей дизтоплива в Европе, где сейчас наблюдается его дефицит. Господин Голомолзин аргументировал свое предложение тем, что в Южной Корее «имеются избытки бензина и избыточные мощности по его производству».
В ФАС не смогли пояснить, как именно будет реализована эта схема. В Минэнерго сказали, что рассматривают предложение и не готовы его комментировать.
Антимонопольная служба по поручению президента Владимира Путина проводит проверку цен на топливо в регионе. В конце апреля глава государства в ходе прямой линии попросил ФАС разобраться с высокими ценами на топливо на Дальнем Востоке, прямо обвинив в монополизме государственную «Роснефть». По словам Анатолия Голомолзина, в конце мая — начале июня ФАС будет готова объявить о результатах, но уже сейчас ясно, что конкуренция в регионе развита недостаточно. «Роснефть» и НК «Альянс», работающие на Дальнем Востоке (на «Альянс» приходится треть рынка, на «Роснефть» половина, остальную часть покрывают трейдеры), периодически получают претензии от ФАС из-за высоких цен на топливо в регионе, но пока компаниям удавалось оправдать ценообразование на их местных АЗС большими транспортными издержками.
Анатолий Голомолзин сказал, что ФАС предложила Минэнерго поручить государственным компаниям и рекомендовать частным рассмотреть возможность участия в схеме с корейским топливом. В «Роснефти» отказались комментировать ситуацию. В НК «Альянс» заявили, что не получали подобных предложений, однако добавили, что два года назад, когда в регионе был дефицит бензина, компания рассматривала возможность поставок из Южной Кореи. «Но тогда оказалось, что цены в Корее гораздо выше российских. Кроме того, избыточного предложения не наблюдалось»,— сказали в компании.
По данным Приморскстата, средняя по краю цена бензина АИ-92 составляет 31,42 руб., АИ-95 —
34,72 руб., дизтоплива — 34,34 руб. за литр. Во Владивостоке — АИ-92 – 32,43 руб., АИ-95 – 35,05 руб., дизельного топлива — 34,75 руб. за литр.
На пресс-конференции во Владивостоке руководитель пресс-службы ОАО «Группа Альянс» Андрей Румянцев заявил, что у компании нет внутренних экономических возможностей сдерживать рост цен. «Обещать мы ничего не можем. Несмотря на то что добыча растет, компания по-прежнему характеризуется дефицитом сырья (суммарная добыча нефти обеспечивает 70% от объема сырья, необходимого для текущей загрузки Хабаровского НПЗ - Ъ). Дефицит мы докупаем на рынке»,— сказал господин Румянцев. Он отметил, что одним из факторов роста цен на бензин в первом квартале этого года стал, помимо накопленных за 2011-2012 год убытков от розничной реализации и роста затрат на производство, высокий уровень цен на нефтяное сырье на рынке.
Михаил Турукалов из «Аналитики товарных рынков» считает, что идея ФАС о поставках бензина из Южной Кореи не выглядит экономически оправданной. По его подсчетам, цена южнокорейского аналога Аи-92 с учетом российских налогов составит 44-46 тыс. руб. за тонну без доставки. «Гораздо выгоднее покупать бензин, например, на Омском НПЗ или на НПЗ Уфимской группы»,— считает эксперт. С ним согласен Максим Назаров из Reuters. По его расчетам, Аи-92 с Уфимского НПЗ с учетом доставки в Хабаровск стоил бы 36 тыс. руб. за тонну. Согласно данным ИАЦ «Кортес» за прошлую неделю, средняя цена тонны Аи-92 на Дальнем Востоке составила 32,7 тыс. руб.