Судя по количеству продаваемого бензина и суммам уплачиваемых бензоколонками налогов, 70% машин в Москве заправляется воздухом. Об этом заявил вчера новый глава Министерства налогов и сборов Александр Починок. Чтобы восстановить статус-кво, МНС предложило ввести новый налог на бензоколонки. Сегодня его рассмотрит Дума (см. материал на этой же странице).
За последние полгода цены на бензин в России выросли почти вдвое. В этом, как правило, винят "новые бензиновые налоги", которые правительство придумало в угоду кредиторам из МВФ.
Но налоги к росту цен не имеют никакого отношения. Сказался, во-первых, рост мировых цен на нефть, а во-вторых, и это основная причина роста,— паника на рынке: по аналогии с валютными спекулянтами нефтяники воспользовались слухами о новых налогах, чтобы резко повысить цены. В Москве, например, за последние две недели стоимость бензина выросла на 50%, а в Петербурге — чуть ли не в три раза. Это при том, что никаких новых налогов нет до сих пор. Даже если бы их ввели, то, по расчетам МНС и Минтопэнерго, стоимость литра бензина выросла бы не более чем на 20 копеек, а не на полтора--три рубля, как это произошло.
Новый налог на АЗС предполагается установить в абсолютной сумме — в рублях с каждой "топливно-раздаточной колонки" (колонки — это такие столбики на АЗС, к которым крепятся бензиновые "пистолеты"). Ставки налога будут утверждаться ежемесячно и варьироваться в зависимости от местонахождения АЗС (в городе или на селе), от численности населения и удаленности от трассы.
Так что цены будут повышаться до тех пор, пока рынок не успокоится и не придет в равновесие. И никакие проверки налоговиков, РУЭПа или полиции здесь не помогут, поскольку повышение цен на бензин — это не состав преступления. По крайней мере, пока.
Пока — потому что ходят слухи, что государство собирается ввести регулируемые цены на бензин. А пока на рынке работают законы спроса и предложения — бензин продают за столько, за сколько его покупают автолюбители. И за ростом цен на бензин следует ожидать роста цен на прочие товары и услуги — из-за роста стоимости перевозок. И налоги здесь ни при чем.
Тем более что шансы прохождения нового налога в парламенте очень невелики. Во-первых, он федеральный. Во-вторых, самые многочисленные фракции Госдумы, например НДР, КПРФ и "Яблоко", его не поддерживают. Более того, нет единства по поводу нового бензинового налога даже в самом правительстве: Минфин, к примеру, категорически возражает против дополнительного обложения АЗС, предлагая увеличить акцизы (см. интервью замминистра финансов Михаила Моторина "Коммерсанту" 2 июня). Но акцизы в Госдуме — еще менее проходной вариант, ведь это налоги на производителей. Так что скорее всего никаких новых налогов в бензиновом секторе не будет. Воспоминанием о них останутся только новые цены.
НАТАЛЬЯ Ъ-ВАРНАВСКАЯ, ГАЛИНА Ъ-ЛЯПУНОВА