По словам министра промышленности и транспорта Хабаровского края Владимира Быченко, доля дорог в регионе, не отвечающих требованиям, составляет около 30%. «Отсутствие единой региональной автодорожной сети и ее недостаточно качественное ее состояние являются серьезным препятствием для развития Хабаровского края. К тому же по России в среднем. Среднее расстояние между населенными пунктами по России насчитывает 39 км. В Хабаровском крае колеблется от 50 до 100 км», - заявил министр.
С 2002 по 2012 года на территории края было введено 350 км автомобильных дорог регионального значения. В 2013 году правительством края в эксплуатацию планируется ввести 82 км дорог с реконструкциями и мост через протоку Амурская длиной почти 1 км.
Согласно поручению Правительства, с 2013 по 2022 год правительство края, обязано увеличить объемы строительства вдвое: построить и отремонтировать более 700 км дорог. Исходя из изначально согласованного варианта ФЦП по развитию Дальнего Востока и Забайкалья до 2018 года, финансирование дорожного строительства и ремонта запланировано на уровне 29 млрд руб. Причем 22 млрд руб. запланировано выделить из федерального бюджета.
К 2016 году должно быть завершено строительство дороги Лидога-Ванино с подъездом к Комсомольску-на-Амуре. Ее длина составляет порядка 329 км. К 2017 году запланировано завершить реконструкцию дороги Комсомольск-на-Амуре - поселок Березовый – Чегдомын протяженностью порядка 500 км. До 2018 года планируется завершить строительство и реконструкцию автодороги Селихино – Николаевск-на-Амуре на участке до села Богородское.
По словам господина Быченко, проектирование восточного обхода Хабаровска будет завершено в 1 квартале 2014 года. Строительство запланировано на 2015-2018 год. Общий объем бюджетных ассигнований на краевой дорожный фонд на 2013 составляет 3,7 млрд руб. Из этой суммы 1,05 млрд руб. обеспечены поступлениями от транспортного налога. Акцизы на топливо обеспечили 2,7 млрд руб.
Господин Быченко подчеркнул, что из-за зависимости дорожного строительства в регионе от вливаний из федерального бюджета (около 80% от общей суммы) корректировка ФЦП в меньшую сторону существенно осложнит строительство дорог. Возмещение дефицита средств из краевого фонда, по утверждению министра транспорта, невозможно. Объем средств на ремонт и содержание действующих дорог в 2013 году составляет всего 1,8 млрд руб. Это всего 30% от требуемых нормативов финансовых затрат. «Установленные законодательно источники формирования доходов дорожного фонда не позволяют в полном объеме обеспечить финансирование запланированных работ по содержанию дорожного фонда», - констатировал он. К 2015 году краевая казна сможет оплатить не более 40% запланированных работ. Для обеспечения расходной части к 2015 году краю потребуется увеличить объемы финансирования в 4-5 раз.
На строительство и реконструкцию автодорог местного значения в 2013 году краевые власти запланировали направить 573 млн руб. На дворовые территории запланировано выделить 190 млн руб.