Май, мир, броня. Дрезден, Германия.
Audi A8 Long Security
Никогда не разговаривайте с незна-комцами. Даже если вы укрыты от них за надежными дверями и окнами своего бронированного автомобиля.
Инструктор курсов Audi Security Driving Experience Роберт Кунст с советской киноклассикой не знаком. Но изъясняется практически цитатами из «Место встречи изменить нельзя», когда излагает азбучные истины безопасности: «Самое дорогое на земле — это глупость, ведь за нее приходится платить дороже всего».
Мы сидим с ним в новом бронированном лимузине Audi, и Кунст задает вопрос, какое, на мой взгляд, самое слабое звено в этом автомобиле. Не дожидаясь, пока я окончательно изведу лоб морщинами, инструктор дает ответ: самое слабое звено — это человек. Водитель, охранник или сам важный пассажир лимузина выказывают совершенную беззаботность, сводя на нет все усилия конструкторов. Забывают запереть двери, позволяя злодеям забросить в салон хоть гремучую смесь, хоть гремучую змею. Опускают бронированные стекла для разговора с владельцем якобы сломавшегося автомобиля, который в мгновение ока превращается в уголовника с пистолетом. Впадают в ступор, когда преступники пробивают эти стекла молотками или вешают на ручку самодельную бомбу. Подтверждений тому, что это типовые ошибки из жизни, а не из теории, можно с легкостью привести из российской криминальной хроники. Достаточно вспомнить, например, покушение на чеченского политика прямо у Дома правительства в Москве.
Сам лимузин Audi слабых мест лишен вовсе. Во всяком случае, у А8 высший класс защиты B7. Или, что то же самое, VR7. Это значит, что почти сантиметровая броня и многослойные стекла автомобиля выдерживают обстрел из автомата АК-47, снайперской винтовки Драгунова или, если бандиты предпочитают натовское оружие, штурмовой винтовки G36. Разработчики защиты утверждают, что капсула автомобиля из высокопрочной стали, арамидного волокна и керамики крепка как для обычных пуль, так и для бронебойно-зажигательных и даже для ручных гранат HG85. Кроме того, у лимузина антимагнитные алюминиевые кузов и пол, к которым не липнут мины, автоматическая система пожаротушения, автономное снабжение салона кислородом и пиротехническая система отстрела дверей в ситуациях, когда их невозможно открыть обычным способом.
В отличие от многих других броневиков, кузов которых тупо обшивают стальными листами, в Audi A8 L Security защиту вшивают буквально с самого первого винтика, благодаря чему он почти не отличается внешне от обычной модели. Особая гордость конструкторов из Ингольштадта — алюминиевый «скелет» Audi Space Frame, благодаря которому броневик с пятисотсильным двигателем W12, 8-ступенчатой автоматической коробкой и полным приводом Quattro сохраняет легкость и отменную скорость бега, разменивая «сотню» всего за 7,3 секунды.
К слову, спасение бегством — самый правильный выход из опасной ситуации. Неудивительно, что большая часть нашего знакомства с Audi A8 L Security проходила на автодроме Лаузицринга, где на типичных драйверских упражнениях типа «змеек» или «переставок» броневики почти ничем не выдают своей особенности. Разве что сносы в поворотах несколько сильнее, да тормозной путь больше.
Однако, пожалуй, самое главное умение водителя броневика — правильно ретироваться. Забудьте о полицейских разворотах с переднего хода в стиле Голливуда. При таких маневрах вы подставляете зад автомобиля, а с ним и заднего важного пассажира, под град пуль. Гораздо правильнее — сдать на всей скорости назад, крутануть руль и тут же, переведя коробку с реверса в режим «драйв» полностью открыть газ.