Рынок наружной рекламы Уфы ожидают сокращения. Городские власти намерены значительно уменьшить количество крупноформатных носителей, в частности, добившись их полного упразднения в центре города, возле достопримечательностей и на трассе Уфа—аэропорт. Взамен рекламщикам предлагают сосредоточиться на развитии малых форматов, пока не пользующихся у них популярностью. Эксперты полагают, что нововведения, по крайней мере в первое время, приведут к падению оборота рекламного рынка, оцениваемого сейчас в 1 млрд руб. в год, и сокращению поступлений от рекламы в бюджет. Рекламщики рассчитывают, что при пересмотре схемы размещения носителей будет учтено и их мнение.
Кроме противозаконной наружной рекламы с улиц Уфы грозят убрать и носители легальных операторов
Фото: Никита Инфантьев, Коммерсантъ
Мэрия Уфы до конца года намерена пересмотреть локализацию в городе наружной рекламы. В администрации завершают разработку Концепции благоустройства и оформления городской среды, на основании которой будет изменена схема расположения рекламных носителей, рассказал журналистам заместитель начальника управления коммунального хозяйства и благоустройства мэрии Ришат Шакирянов, курирующий вопросы дизайна и наружной рекламы.
Он уточнил, что кроме демонтажа несанкционированно установленных конструкций городские власти попросят и легальных операторов «расчистить» ряд улиц от крупноформатной рекламы — билбордов и брендмауэров. Свободным от щитовой рекламы, по планам мэрии, должен остаться центр города, территории у основных достопримечательностей, в частности у монумента Дружбы, а также здания—памятники архитектуры и истории. Также в администрации намерены потребовать от рекламщиков снести баннеры на некоторых улицах административного центра, например на улице Заки Валиди (бывшей Фрунзе), по которой обычно проезжают официальные делегации.
Трасса Уфа—аэропорт попадает в пул автодорог без «наружки» по другим — «техническим» причинам, сказал господин Шакирянов. Он пояснил, что в рамках реконструкции автодороги вдоль нее будет прокладываться новый кабель, отступы от которого до рекламных носителей больше, чем сейчас. На аэропортовой дороге, таким образом, под снос попадают больше 90 щитов, принадлежащих 60 с лишним операторам.
• Сейчас, по информации мэрии, в городе установлено около 1,7 тыс. носителей наружной рекламы, около 70% из них билборды. В Уфе работают около 120 рекламных операторов, в том числе 12–15 крупных. Оборот рынка наружной рекламы в администрации оценивают примерно в 1 млрд руб. в год. Налоговые поступления рекламных агентств в 2012 году составили 150 млн руб.
Очищение города от «визуального мусора» городские власти начали с нелегальной рекламы. По оценке господина Шакирянова, с начала года администрация заставила демонтировать около 650 рекламных носителей, установленных без получения разрешений и вне конкурсов. Однако до конца года под демонтаж теоретически попадает и примерно треть легальных носителей: у их операторов истекают договоры аренды мест, подписанные с мэрией, а новый конкурс администрация не может провести в соответствии с недавно принятым ФЗ «О рекламе». Федеральный закон запрещает выставлять места под рекламу на конкурс до тех пор, пока муниципалитет не утвердит новую схему размещения носителей. В связи с этим в мэрии «изучают юридические возможности пролонгирования истекших договоров с арендаторами». «Воевать с рекламщиками мы не будем. Война это раненые и убитые со всех сторон»,— заметил представитель администрации.
На сколько в Уфе сократится количество билбордов, он сказать затруднился, сославшись на то, что окончательной определенности с этим пока нет. Но дал понять, что взамен рекламщикам предложат развивать малоформатную рекламу, «совмещенную с малыми архитектурными формами», в частности рекламу на остановочных павильонах и лайтбоксы. Пока она не получила большого распространения в городе.
По оценке председателя Башкирской региональной ассоциации рекламных агентств (БРАРА) Антона Кулагина, «сокращать количество наружной рекламы, конечно, можно, но в этом нет необходимости, так как в Уфе, по сравнению с другими городами-миллионниками, носителей такой рекламы даже визуально меньше». Основные потери рекламисты ждут от сокращения числа билбордов. «Это основные носители, на которые идут федеральные заказчики, и основные источники отчислений с наружной рекламы в городской бюджет. Если количество щитов сократится сильно, просядет и рынок, и поступления в бюджет»,— подчеркнул господин Кулагин. Он заметил, что разработка новой схемы размещения рекламы, «к сожалению, пока ведется без участия рекламных операторов», но они рассчитывают, что их мнение будет учтено.
В том, что «существенное сокращение рекламных конструкций, генерирующих основную часть выручки, таких как билборды и брендмауэры, будет оказывать заметное, но вряд ли критическое, давление на индустрию наружной рекламы города», уверен аналитик УК «Финам менеджмент» Максим Клягин. Эксперт не исключил, что ряд операторов, в первую очередь работающих по долгосрочным контрактам, будут оспаривать ужесточение нормативов и требовать компенсаций. «Демонтаж массивных рекламных конструкций в центральной части мегаполисов, восстановление исторического облика и приоритет эстетической составляющей в формировании архитектурных ландшафтов — это общий тренд для крупных городов. Возможные выпадающие доходы на фоне сокращения объемов рекламного инвентаря в перспективе могут быть компенсированы за счет более активного использования компактных конструкций, внедрения альтернативных форматов носителей, разработки новых креативных решений»,— полагает эксперт.