Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) обнародовала результаты полевых работ на месте крушения Ан-2, который пропал с 13 пассажирами в июне 2012 года. По словам экспертов, причиной крушения самолета стало столкновение с деревом на высоте 30 м. Специалисты также подтвердили версию, что самолет вылетел с аэродрома без второго пилота.
Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Скрябин
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
МАК заявил о завершении полевого этапа расследования катастрофы самолета Ан-2 RA-40312 авиакомпании ООО "Авиа-зов" в Свердловской области. Напомним, 11 июня 2012 года воздушное судно вылетело без уведомления соответствующих органов с посадочной площадки города Серов (Свердловская область) в неизвестном направлении, после чего пропало. Предполагается, что в самолете находились командир судна Хатип Кашапов и 12 пассажиров, среди которых были начальник ГИБДД Серова Дмитрий Ушаков, сторож посадочной площадки Серова Юрий Соболев, охранник ЗАО "Уфалейникель" Антон Сафонов, сотрудник городской ГИБДД Максим Маевский и ряд местных жителей. По версии следствия, все они принимали участие в несанкционированном развлекательном полете, который устраивал пилот.
"Было установлено, что полет выполнялся экипажем, состоявшим из одного пилота. Метеоусловия на момент вылета были простыми, признаков отказов в работе систем самолета и двигателя не выявлено",— сообщил МАК. Согласно результатам работы комиссии комитета, на высоте 30 м произошло столкновение с деревом. Сейчас комиссия ожидает получения результатов судебно-медицинских экспертиз.
Как ранее сообщал "Ъ", после пропажи самолета было возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц, предполагает до десяти лет лишения свободы). В ходе поисково-спасательной операции с воздуха было обследовано более 284 тыс. кв. км, а наземными бригадами проверено более 3 тыс. кв. км. В поисках участвовали не только спасатели, но и сотрудники МВД и добровольцы. На операцию было потрачено более 30 млн бюджетных рублей. В ноябре 2012 года спасательная операция была прекращена. Обломки самолета Ан-2 случайно нашли охотники в мае 2013 года в 8 км от аэродрома в болотистой местности. На месте катастрофы работали сотрудники полиции, СКР, МЧС и Росавиации, все фрагменты погибших людей были вывезены для экспертизы.
Уральская транспортная прокуратура организовывала проверку исполнения законодательства в территориальном органе Росавиации при проведении поиска разбившегося самолета. "Установлено, что, вопреки требованиям воздушного законодательства, пилот выполнил полет с неполным составом экипажа (без второго пилота) с пассажирами на борту. В ходе проверки решением начальника Уральского межрегионального территориального управления воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта в 2012 году у ООО "Авиа-зов" аннулирован сертификат эксплуатанта",— заявляли ранее в пресс-службе прокуратуры.