Работа под прикрытием
«Заряженная» Audi S3 в бою и на гражданке
Отличить «Волгу ГАЗ-24» с «чайковским» мотором или просто «догонялку» 9-го управления КГБ мог далеко не каждый. Но кое-кто мог. Сейчас такие машины для «наружки» уже не используют.
А вот новая Audi S3 идеально подошла бы на эту роль.
Audi очень аккуратно относится к обновлению своих автомобилей. Причем всегда, и когда речь идет о модернизации, о смене поколений и даже о представлении спортивных версий.
Новая Audi S3 классический тому пример. «Отпарить» шильдики, и автомобиль можно поставить в «Гараж особого назначения» — никто не узнает в машине 300-сильный потенциал и отточенные характеристики по управляемости. Мало ли сейчас автомобилей с четырьмя выхлопными трубами и 18-дюймовыми колесным дисками. А заметить, что S3 на 2,5 см ниже обычной A3, вряд ли сможет даже сотрудник компании Audi. Чтобы сделать 300-сильный, не побоюсь этого слова, спорткар из обычного хэтчбека гольф-класса, Audi потребовался всего лишь 2-литровый мотор с турбонаддувом. Впрочем, не простой, а с самыми современными инженерными решениями. Например, разработчики установили на машине комбинированный впрыск топлива, который, по сути, объединяет в себе преимущества распределенного и непосредственного впрыска.
В режиме «спорт» — на новой S3 также установлена система Drive Select, регулирующая настройки подвески, руля, и двигателя — маленькая «зажигалка» выстреливает с места с динамикой настоящего спорткара. Причем с механической коробкой передач ускоряться получается даже медленнее, чем с 6-ступенчатым «роботом», 5,2 против 4,8 секунды соответственно. И «робот» уже настроен так, что даже в спокойном режиме он не «дергается», как первые версии этих трансмиссий, и работает… ну почти как традиционный автомат.
Помимо высоких скоростных характеристик, которыми отличались и «догонялки», Audi S3 обладает и отточенной управляемостью, без всяких там чугунных плит или ящиков с песком в багажнике.
Узкие, в полторы полосы, деревенские дороги Германии, где проходил тест нового поколения Audi S3, извилисты и коварны. Перепады как на гоночном треке, полно закрытых поворотов. Но за весь день теста мне так и не удалось заставить S3 «повизжать» шинами. И признаюсь, до предела возможностей этого «горячего» хэтчбека я так и не дошел. Хотя местные законы приходилось нарушать, и не раз.
Audi S3 настолько многофункциональный автомобиль, что подойдет и девушке, не желающий мириться с превосходством мужчин на дороге, и молодым людям, скромным, но понимающим хоть что-то в автоспорте. Ну и опять же представителям спецслужб, работающим под прикрытием.